Die Straße von Hormuz, als einer der wichtigsten geopolitischen Engpässe der Welt, hat stets eine wesentliche Rolle für die Sicherheit der Energieversorgung und die Stabilität der globalen Märkte gespielt. Dieser Seeweg umfasst einen Großteil der Ölexporte der Anrainerstaaten des Golfes sowie ein erhebliches Volumen des weltweiten Handels mit verflüssigtem Erdgas. Schätzungen der Internationalen Energieagentur zeigen, dass im Jahr 2025 fast 20 Millionen Barrel Öl pro Tag durch diese Straße transportiert werden, was einem Viertel des weltweiten Seetransports von Öl entspricht.
Folgen des 40-tägigen Krieges für die Energiesicherheit
Der jüngste 40-tägige Krieg hat erneut die Bedeutung der Straße von Hormuz als strategisches Druckmittel und Engpass für die Energieversorgung verdeutlicht. Dieser Krieg hat gezeigt, dass die Straße von Hormuz nicht nur ein Weg für den Transport von Energielieferungen ist, sondern auch die Reichweite und die Kosten von Konflikten sowie die Berechnungen der beteiligten Parteien beeinflussen kann. Die Bedrohung des maritimen Verkehrs wirkt sich, bevor sie zu einem vollständigen Stopp des Energieflusses führt, auf die Markterwartungen, die Entscheidungen der Reedereien und die Politiken der Regierungen aus.
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Die wechselseitige Abhängigkeit auf dem globalen Energiemarkt führt nicht zur Verringerung von Spannungen und kann manchmal zur Quelle von Druck und Verwundbarkeit werden. Importländer sehen sich dem Risiko steigender Preise und Lieferunterbrechungen gegenüber, während Exporteure möglicherweise den Zugang zu ihren Märkten verlieren. Externe Mächte müssen ein Gleichgewicht zwischen dem Schutz des Handelsflusses und den Sicherheitskosten finden.
Alternative Routen und deren Herausforderungen
Infolge dieser Entwicklungen haben die Anrainerstaaten des Golfes und große Energieverbraucher begonnen, Pipelines zu entwickeln, die Speicherkapazitäten zu erhöhen und die Diversifizierung der Importquellen voranzutreiben. Dennoch haben diese Optionen strukturelle Einschränkungen. Schätzungen der Internationalen Energieagentur bewerten die nutzbare Kapazität alternativer Ölpipelines auf etwa 3,5 bis 5,5 Millionen Barrel pro Tag, was nur einen Teil des täglichen Ölflusses durch die Straße von Hormuz abdeckt.
Darüber hinaus ist der Export von verflüssigtem Erdgas aus Katar und den VAE von der Straße von Hormuz abhängig, und der Transport kleinerer Energelieferungen kann den Massentransport mit Tankern nicht ersetzen. Auch alternative Routen sind Bedrohungen ausgesetzt und könnten Ziel von Angriffen werden. Daher bedeutet eine Verringerung der Abhängigkeit von der Straße von Hormuz nicht zwangsläufig die Beseitigung von Risiken.
Die Bedeutung der Straße von Hormuz beschränkt sich nicht nur auf den Transport von Öl und Gas, sondern umfasst auch Liefer- und Wertschöpfungsketten. Störungen in den Versorgungsketten können die mit der Petrochemie und der Produktion von Rohstoffen verbundenen Industrien beeinträchtigen. Daher muss die Bewertung der Verwundbarkeit von Ländern deren direkte und indirekte Abhängigkeit von Energie und Lieferketten berücksichtigen.
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