Diana Shipping hat im Rahmen ihres starken Engagements für die Bereitstellung von Trockenschüttgut den Supertanker DSI Polaris in einem neuen Chartervertrag mit Dai An Ocean Shipping im Wert von 18.000 Dollar pro Tag gesichert. Dieser Tarif liegt etwa 47 Prozent über dem aktuellen Tarif.
Details des neuen Vertrags
Das Schiff DSI Polaris, das 2018 gebaut wurde und eine Tragfähigkeit von 60.404 Tonnen (dwt) hat, wird voraussichtlich am 25. September 2023 mit seiner neuen Tätigkeit beginnen. Dieser Vertrag wird mindestens bis zum 1. Mai 2028 laufen, mit der Möglichkeit einer Verlängerung bis zum 30. Juni 2028. Diana Shipping schätzt, dass dieser Mindestzeitraum etwa 10,37 Millionen Dollar Bruttoeinnahmen generieren wird.
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Tarifänderungen und Vergleich mit früheren Verträgen
Das Schiff DSI Polaris erzielt derzeit 12.250 Dollar pro Tag mit Cargill Ocean Transportation, was unter Berücksichtigung einer Provision von 4,75 Prozent berechnet wird. Dieser Vertrag begann im Juli letzten Jahres und sollte am 21. September enden. Der Wechsel zu Dai An Ocean Shipping erhöht den Basispreis um 5.750 Dollar pro Tag, was etwa 47 Prozent mehr ist.
Dieser neue Vertrag hält den starken Preistrend in der von Semiramis Paliou verwalteten Flotte aufrecht. Anfang dieses Monats wurde das Kamsarmax-Schiff Astarte an Aquavita mit einem Tarif von 17.000 Dollar pro Tag übergeben, was 36 Prozent mehr als der vorherige Vertrag war. Außerdem wurde das Panamax-Schiff Leto kürzlich in einen Vertrag über 18.000 Dollar pro Tag mit Cargill überführt, was eine Steigerung von 41 Prozent zeigt.
Allgemeiner Status der Diana Shipping-Flotte
Diana Shipping verwaltet derzeit 36 Frachtschiffe mit einer Gesamttragfähigkeit von etwa 4,1 Millionen Tonnen (dwt) und plant die Lieferung von zwei neuen Kamsarmax-Schiffen mit dualem Methanol-Antrieb für die zweite Hälfte des Jahres 2027 und die erste Hälfte des Jahres 2028. Diese Situation zeigt die Fähigkeit von Diana, höhere Tarife auf dem Frachmarkt zu erzielen.
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