Union Maritime unter der Leitung von Laurent Kadji setzt mit der Bestellung von neun neuen Schiffen in fünf verschiedenen Klassen ihr schnelles Wachstum in der Schifffahrtsindustrie fort. Diese Maßnahme hat das Unternehmen zu einem der am schnellsten wachsenden Auftragsbücher in dieser Branche gemacht und die Gesamtzahl der Schiffe des Unternehmens auf fast 80 erhöht.
Details zu den neuen Bestellungen
Die neuen Bestellungen umfassen zwei Newcastle Max-Schiffe mit einer Kapazität von 211.000 Tonnen, zwei MR-Produktenanker mit einer Kapazität von 49.800 Tonnen, einen LR2-Tanker mit einer Kapazität von 115.000 Tonnen, zwei chemische Edelstahl-Tanker mit einer Kapazität von 19.900 Tonnen und zwei Frachtschiffe mit einer Kapazität von 40.000 Tonnen. Die Newcastle Max-Schiffe werden 2029 geliefert, während die MR- und LR2-Tanker 2027 und die chemischen Tanker Fukuoka in den Jahren 2028 und 2029 sowie die Imabari-Frachtschiffe in den Jahren 2027 und 2029 geliefert werden. Die Preise der Verträge wurden noch nicht bekannt gegeben.
Mehr lesen: Borr Drilling hat einen neuen Vertrag für zwei Jack-Up-Rigs erhalten
Flottenausbau und zukünftige Planungen
Diese beiden Newcastle Max-Schiffe bringen das Programm von Union Maritime in Wuhu, China, auf sechs Schiffe. Die Flottenliste des Unternehmens umfasst die Schiffe W2691 bis W2696, die alle eine Kapazität von 211.000 Tonnen haben und zwischen 2028 und 2029 geliefert werden. Dieses Programm begann Anfang dieses Jahres, und die erste Bestellung der Newcastle Max-Schiffe des Unternehmens umfasst zwei feste Schiffe und zwei Optionen zu etwa 76 Millionen Dollar pro Schiff. Diese Maßnahme wird als erster Schritt des Reeders in Richtung des Capesize Plus-Segments angesehen.
Die jüngsten Kostensteigerungen zeigen auch die rasante Expansion dieses in London ansässigen Unternehmens über seine traditionellen Tankerbasen hinaus. Veröffentlichten Informationen zufolge umfasste die Flotte von Union Maritime am 1. September 185 Schiffe, darunter 106 operationale Schiffe und 79 neue Schiffe. Von den bestellten Schiffen werden 48 Schiffe in 10 chinesischen Werften gebaut, und ihre Lieferung ist bis 2030 geplant.
Diese Anzahl neuer Bestellungen steht im Vergleich zu 69 neuen Schiffen, auf die das Unternehmen im vergangenen August hingewiesen hatte. Zu diesem Zeitpunkt wurden von diesen 69 Schiffen 61 in China gebaut. Darüber hinaus ist Union Maritime in diesem Jahr auch in den Bereich der großen Gasschiffe eingetreten und hat sich mit zwei VLGC/VLAC-Schiffen mit einer Kapazität von 90.000 Kubikmetern bei HD Hyundai Heavy Industries zu einem ungefähren Wert von 234 Millionen Dollar und zwei 88.000 Kubikmeter VLAC-Schiffen bei Yangzijiang verbunden. Das privat gegründete Unternehmen wurde 2006 von Kadji gegründet und hat sich von einem Schiff, das Dienstleistungen für den Handel in Westafrika anbot, zu einer vielfältigen Flotte entwickelt, die Tanker, Frachtschiffe, Gasschiffe und Offshore-Schiffe umfasst.
Mehr lesen: Toro Corp hat eine Lieferung von zwei neuen Öltankern im Wert von 83,4 Millionen Dollar erworben · Die Asyad Company aus Oman hat drei alte Öltanker im Wert von 178 Millionen Dollar verkauft
