Der neue Tanker von Prysmian (Prysmian) mit dem Namen Alessandro Volta (Alessandro Volta), der von VARD in Norwegen gebaut wurde, hat seine Seetests in Norwegen begonnen. Mit einer Länge von 192,8 Metern ist dieser Tanker das größte Schiff, das bisher von VARD in die Gewässer gebracht wurde.
Details zur Konstruktion und Eigenschaften
Der Bau des Tankers Alessandro Volta begann im September 2024 in der Werft von VARD in Tulcea, Rumänien. Der Rumpf des Schiffs wurde im September 2025 fertiggestellt und Mitte Januar dieses Jahres wurde der Tanker von der Werft in Rumänien nach Norwegen transportiert, um die abschließenden Bauarbeiten durchzuführen.
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Am 23. Oktober gaben Prysmian und VARD bekannt, dass dieser Tanker derzeit Seetests durchführt. Alessandro Volta ist mit einer Tragfähigkeit von 19.000 Tonnen und einem Spannsystem ausgestattet, das maximalen Spannungen von 60 Tonnen standhalten kann und für die Durchführung von Kabelverlegungsoperationen in Tiefen von bis zu 1.500 Metern konzipiert wurde.
Neue Ausstattungen und Technologien
Der Tanker Alessandro Volta ist mit der neuesten Generation von schweren Kabelverlegegeräten von Prysmian ausgestattet, die von SMD in Großbritannien entwickelt wurden. Diese Technologie, zusammen mit den fortschrittlichen Fähigkeiten des Tankers, macht dieses Schiff zu einem der fortschrittlichsten Fahrzeuge in der Branche.
Angesichts der Entwicklung der maritimen Infrastruktur und des Bedarfs an erneuerbaren Energien kann der Eintritt des Tankers Alessandro Volta in den Markt dazu beitragen, Projekte zur Verlegung von Unterseekabeln zu beschleunigen. Dies ist insbesondere im Hinblick auf die Übertragung erneuerbarer Energien aus abgelegenen Quellen zu den Hauptstromnetzen von großer Bedeutung.
Die Seetests von Alessandro Volta sind ein entscheidender Schritt im Prozess der Inbetriebnahme dieses Tankers, und die Ergebnisse dieser Tests können wichtige Auswirkungen auf die Effizienz und Leistung dieses Fahrzeugs in der Zukunft haben.
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