CMB.TECH، شرکت کشتیرانی بلژیکی، نفتکش باری ۲۱۰,۰۰۰ دانه وزن Mineral Europa را در اولین سفر خود به سمت استرالیا به دریا فرستاد. این نفتکش به عنوان اولین کشتی باری با سوخت آمونیاک شناخته می‌شود و نشان‌دهنده گام‌های مهم در تلاش‌های جهانی برای کاهش کربن در صنعت حمل‌ونقل دریایی است.
توسعه ناوگان جدید با سوخت آمونیاک
Mineral Europa بخشی از یک ناوگان بزرگ‌تر از کشتی‌های باری با سوخت آمونیاک است که تحت رهبری الکساندر ساوریس، رئیس CMB.TECH، در حال توسعه است. این شرکت اعلام کرده است که ۲۱ کشتی با سوخت آمونیاک تا سال ۲۰۲۹ به ناوگان خود اضافه خواهد کرد که شامل ۱۸ کشتی باری، یک کشتی کانتینری و دو نفتکش شیمیایی می‌شود. بیشتر این کشتی‌ها انتظار می‌رود در نه ماه آینده وارد ناوگان شوند.
بیشتر بخوانید: BIMCO اضافه‌نامه‌ای برای حمایت از سرمایه‌گذاری در پروژه‌های نوسازی تصویب کرد
تولید و زیرساخت‌های سوخت آمونیاک
Mineral Europa در کارخانه CSSC’s Qingdao Beihai Shipbuilding در چین ساخته شده و جزئی از یک سری ۲۱۰,۰۰۰ دانه وزنی است که توسط بخش باری CMB.TECH، یعنی بوکیمر، سفارش داده شده است. اسناد شرکت نشان می‌دهد که ۱۰ کشتی باری دیگر با سوخت آمونیاک نیز در حال ساخت هستند که قرار است در سال‌های ۲۰۲۶ و ۲۰۲۷ به ناوگان اضافه شوند.
الکساندر ساوریس، مدیرعامل CMB.TECH، در این زمینه اظهار داشت: "پس از تقریباً یک دهه تلاش، ما ثابت می‌کنیم که کاهش کربن در حمل‌ونقل دریایی دیگر یک آرزوی دور نیست. این امر امروز در حال وقوع است." او همچنین افزود: "Mineral Europa اولین کشتی از نوع خود است، اما در ماه‌ها و سال‌های آینده کشتی‌های بیشتری در راه خواهند بود."
شرکت CMB.TECH در حال کار بر روی ساخت زیرساخت‌ها و شبکه‌های تأمین سوخت برای پشتیبانی از ناوگان جدید خود است. در ماه ژوئن، غول معدن استرالیایی، Fortescue، با CMB.TECH توافقنامه‌ای برای اجاره حداکثر ۱۲ نفتکش ۲۱۰,۰۰۰ دانه وزنی امضا کرده است. سه کشتی از این ناوگان تا پایان سال جاری با موتورهای دو سوخت آمونیاکی وارد خدمت خواهند شد.
با توجه به چالش‌های مربوط به تأمین سوخت، CMB.TECH در حال سرمایه‌گذاری در تأسیسات ذخیره‌سازی و بارج‌های سوخت آمونیاک است تا زنجیره تأمین لازم برای پشتیبانی از ناوگان خود را ایجاد کند. این گروه همچنین با تولیدکنندگان و تأمین‌کنندگان در چندین منطقه در حال همکاری برای تأمین آمونیاک سبز است.
بیشتر بخوانید: پیشرفت همکاری ۳۰ ساله پرسمیان با توافق تأمین جدید مس · حذف هاپاگ-لوید از همکاری سه‌جانبه MSC و ONE در مسیر آسیا-جنوب آمریکا
