CLdN, ein in Luxemburg ansässiges Unternehmen, hat kürzlich zwei neue Tanker mit einer Kapazität von 6.700 Längsmetern bei HD Hyundai Heavy Industries bestellt. Diese Bestellung im Wert von 336,2 Milliarden südkoreanischen Won (entspricht 248 Millionen Dollar) ist Teil der Entwicklungs- und Modernisierungsstrategie der Flotte dieses Unternehmens.
Details zur Bestellung und Bauzeit
Die Organisation CLdN hat diese beiden Schiffe als ihren fünfzehnten und sechzehnten Auftrag von der koreanischen Schiffbaugruppe HD Hyundai in einem Jahrzehnt registriert. Der Bau dieser Schiffe wird Anfang 2028 beginnen, und die Lieferung ist für die Mitte des Jahres 2029 geplant.
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Technische Merkmale und Effizienz der Schiffe
Die neuen Schiffe sind so konzipiert, dass sie hauptsächlich für den Transport von Trailern geeignet sind und verfügen über eine zusätzliche Ladeplattform und mehr Platz im Vergleich zur Klasse H5 mit einer Kapazität von 5.000 Längsmetern. Diese Schiffe können mit LNG oder herkömmlichem Marine-Diesel betrieben werden und bieten zudem Platz für die Installation größerer Elektrogeneratoren und Batterien, die schrittweise mit dem Fortschritt der Technologie nutzbar sein werden.
CLdN erwartet, dass jedes dieser Schiffe ähnlich viel Treibstoff verbrauchen wird wie die 5.000 Längsmeterschiffe, während sie gleichzeitig eine höhere Ladung transportieren. Dies bedeutet eine Verbesserung der Kraftstoffeffizienz um 30 bis 40 Prozent pro Tonnenkilometer.
Investitionspolitik von CLdN
Diese neue Bestellung setzt eine zehnjährige kontinuierliche Investition in die RORO-Schiffahrt durch diesen europäischen Betreiber fort. CLdN hat bekannt gegeben, dass im vergangenen Jahr etwa 750 Millionen Euro in neue RORO-Schiffe investiert wurden und schrittweise auf größere Schiffe umgestiegen wird.
Der jüngste Vertrag hilft auch HD Hyundai, ein stärkeres Jahr zu erleben. Diese Schiffbaugruppe hat erklärt, dass diese beiden neuen Tanker die Anzahl der für 2026 registrierten Handelsschiffe dieses Unternehmens auf 169 mit einem Wert von 18,71 Milliarden Dollar erhöhen, was mehr als 80 Prozent ihres jährlichen Ziels entspricht.
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