Cadeler, ein dänischer Auftragnehmer für Offshore-Windenergieprojekte, hat seinen ersten Vertrag für sein neues Installationsschiff namens Wind Apex unterzeichnet. Dieser Vertrag wurde zur Beförderung und Installation von Turbinen im Offshore-Windpark Dagger Bank C in der Nordsee vor der Küste Englands unterzeichnet.
Vertragsdetails und das Schiff Wind Apex
Gemäß der Vereinbarung wird das Schiff Wind Apex zusätzliche Installationskapazität neben dem bestehenden Projekt-Schiff bereitstellen und an der Installation von 87 GE Vernova Haliade-X 14MW Turbinen im 1,2-Gigawatt-Projekt Dagger Bank C teilnehmen. Dieses Schiff wird auch für die verbleibenden Phasen des Dagger Bank-Projekts zur Verfügung stehen.
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Wind Apex ist das dritte Schiff in der A-Serie von Cadeler und wird nach Wind Ally und Wind Ace in Betrieb genommen. Dieses Schiff verfügt über 5.600 Quadratmeter Deckfläche und eine Ladefähigkeit von über 17.000 Tonnen, und es ist so konzipiert, dass es sowohl Fundament- als auch Turbineninstallationen durchführen kann. Cadeler hat im Juli ein grünes Darlehen in Höhe von 247 Millionen Euro (entspricht 277,5 Millionen Dollar) zur Finanzierung eines Teils der Baukosten dieses Schiffs aufgenommen.
Pläne und Phasen des Dagger Bank-Projekts
Diese Kampagne wird auch als erste Aktivität des Schiffs Wind Apex angesehen, und Cadeler hofft, dass dieses Schiff bald in einem Projekt dieser Größenordnung eingesetzt wird. Der Vertrag wurde unterzeichnet, während der Bau in drei Phasen des 3,6-Gigawatt-Dagger Bank-Projekts, das etwa 130 Kilometer von der Nordostküste Englands entfernt ist, weiterhin fortschreitet.
Bis November 2025 werden alle 277 Fundamente und Übertragungsteile in diesem Projekt installiert sein, und die Installation der Turbinen in Dagger Bank B hat im Oktober die Mittelphase erreicht. Der Hafen von Nigg in Schottland wurde als Sammelbasis für die Turbinenkomponenten der Phasen B und C ausgewählt.
Das Dagger Bank-Projekt steht im Besitz von SSE Renewables und Equinor, die jeweils 40 Prozent der Anteile halten, sowie Vårgrønn mit den verbleibenden 20 Prozent. SSE ist für den Bau verantwortlich, und Equinor wird das Projekt nach dessen Abschluss betreiben.
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