BIMCO (الرابطة الدولية للملاحة) في ٨ أكتوبر ٢٠٢٦، اعتمدت ملحقًا يسمى Energy Saving Device Retrofit Addendum ٢٠٢٦ الذي يتناول تقسيم التكاليف وفوائد توفير الوقود في السفن المستأجرة. هذا الاتفاق له أهمية خاصة في الظروف التي يسعى فيها مالكو السفن والمستأجرون إلى تحسين التكاليف وتقليل انبعاثات الملوثات.
التحديات التاريخية في صناعة الملاحة
في صناعة الملاحة، كان هناك دائمًا اختلاف بين مالكي السفن والمستأجرين بشأن تكاليف تحسين الوقود. عادةً ما يتحمل مالكو السفن تكاليف توفير الوقود، لكن فوائد هذا التوفير عادةً ما تُعزى إلى حساب المستأجرين. هذه المسألة يمكن أن تؤدي إلى عدم رغبة مالكي السفن في الاستثمار في التكنولوجيا الجديدة.
اقرأ المزيد: زرشناس: مضيق هرمز يجب أن يتحول إلى أداة قوة عالمية لإيران
وفقًا لتوقعات DNV، يمكن أن تؤدي التعديلات في السفن إلى توفير يصل إلى ١٦% في استهلاك الوقود. تكلفة هذه التعديلات تُقدّر بحوالي ٢.٣٥ مليون دولار، ومدة استرداد الاستثمار ستكون في المتوسط بين ١ إلى ٤ سنوات. لكن هذه الحسابات تتعلق فقط بمالك السفينة ولا تحدد من يستفيد فعليًا من هذا التوفير.
الاتفاق الجديد وآثاره
الاتفاق الجديد من BIMCO يتيح للمالكين والمستأجرين تقسيم التكاليف والفوائد بشكل عادل. على سبيل المثال، إذا دفع مالك تكاليف تقليل استهلاك الوقود، لكن المستأجر استفاد من التوفير، فإن هذا عدم التوازن يمكن أن يؤدي إلى عدم الرضا وتقليل الرغبة في الاستثمار في التحسينات. مع هذا العقد، يمكن للأطراف أن تتفق بشكل أكثر وضوحًا على من سيستفيد من التوفير.
في أكتوبر ٢٠٢٥، بدأت شركة Maersk برنامجًا لتحديث أسطولها المكون من حوالي ٢٠٠ سفينة مستأجرة، والذي يتضمن أكثر من ١,٥٠٠ مشروع لتحسين الوقود. هذا البرنامج يُظهر رغبة صناعات الملاحة في الاستثمار في التكنولوجيا الجديدة لتقليل التكاليف والملوثات.
هذا الاتفاق يتضمن أيضًا تحليلات مستقلة لتحديد مقدار التوفير الحقيقي في استهلاك الوقود. على سبيل المثال، إذا كانت سفينة ما قد استهلكت ١٠,٠٠٠ طن من الوقود في العام الماضي و٨,٥٠٠ طن هذا العام، فإن هذه الأرقام وحدها لا يمكن أن تكون سببًا للتوفير. لذلك، هناك حاجة لتقييم أكثر دقة لتحديد مقدار التوفير الحقيقي.
في النهاية، هذا الاتفاق الجديد يمثل تقدمًا مهمًا في صناعة الملاحة يمكن أن يؤدي إلى زيادة الرغبة في الاستثمار في تكنولوجيا توفير الوقود ويساعد في تقليل التكاليف والملوثات.
اقرأ المزيد: الأرجنتين تبدأ تحديًا قانونيًا جديدًا ضد مشروع Sea Lion النفطي · BIMCO: نمو ملحوظ في بناء السفن في الصين بسبب زيادة الطلبات على السفن الحاويات
