Kongsberg Maritime hat kürzlich eine Studie gestartet, die die Fähigkeiten der Technologie zur kontinuierlichen Messung von Treibhausgasemissionen (CEMS) untersucht. Diese Studie erfolgt im Rahmen internationaler Bemühungen zur Minimierung der Kohlenstoffintensität und gemäß dem Netto-Null-Rahmenwerk der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO).
Hintergrund und Ziele des Projekts
Im Jahr 2023 verabschiedete die IMO ein Programm namens Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) und Carbon Intensity Indicator (CII), das als erster Schritt zur Reduzierung der Kohlenstoffintensität in der maritimen Industrie angesehen wird. In diesem Zusammenhang bewertet das neue Projekt von Kongsberg Maritime die Emissionsdaten eines neuen LNG-Schiffes, das voraussichtlich Anfang 2027 ausgeliefert wird.
Mehr erfahren: Einsatz des neuen Eisbrechers bei der kanadischen Küstenwache: Ein neuer Abschnitt in den maritimen Dienstleistungen
Methodologie und Datenanalyse
Dieses Projekt umfasst die Messung der Genauigkeit des CEMS-Systems von Kongsberg Maritime, das die Tunable Gas-Analyse-Technologie verwendet. Die tatsächlichen CO2-Daten, die vom CEMS des Schiffes erfasst werden, werden mit Laborwerten und Standard-Emissionsfaktoren verglichen. Dieser Vergleich wird helfen, die rechtlichen Möglichkeiten der direkten CO2-Messung im Vergleich zu den Berichterstattungsrahmen der IMO und der Europäischen Union zu bewerten.
Panos Mitrou, Senior Vice President für Transportstrategie bei Lloyd's Register, erklärte dazu: „Die Branche ist derzeit auf Standard-Emissionsfaktoren und Laborwerte angewiesen, um die Umweltleistung zu schätzen. Diese Initiative gibt den Stakeholdern der Branche die Möglichkeit, die geschätzte Emissionsleistung mit direkten Messungen von einem Schiff unter realen Bedingungen zu vergleichen.“
Die Studie zielt darauf ab, wertvolle Einblicke in die Rolle der kontinuierlichen Überwachung von Emissionen zur Unterstützung einer genaueren Berichterstattung und zur Verbesserung des operativen Verständnisses zu gewinnen, was zur Reduzierung von Emissionen beitragen kann.
Mehr erfahren: Digitale Transformation in der Schifffahrtsindustrie unter der Führung von Matt Filosa · Warum vegane Leder zu einem Problem in der Modeindustrie geworden sind?
