Der Hafen von Aarhus in Dänemark hat erfolgreich die Tests der ersten Küsteneinrichtungen für Containerschiffe abgeschlossen. Dieser Test wurde mit dem Containerschiff Dettifoss (mit einer Kapazität von 25.690 Tonnen), das von der Reederei Eimskip aus Island betrieben wird, durchgeführt. Das 2020 gebaute Schiff Dettifoss, das 180 Meter lang ist, war fast 10 Stunden mit dem Küstenelektrizitätssystem verbunden und erhielt etwa 6,5 Megawattstunden Energie vom Ufer.
Vorteile und Herausforderungen der Küstenelektrizität
Der CEO von Eimskip Dänemark, Thomas Bert Clausen, äußerte seine Freude darüber, dass ihr Schiff das erste war, das im Hafen von Aarhus Küstenelektrizität nutzte. Er erklärte: "Wir nutzen seit einiger Zeit Küstenelektrizität in Island, und es ist uns sehr wichtig, bei der Inbetriebnahme dieser Einrichtung in Aarhus zu helfen."
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Die Verantwortlichen des Hafens von Aarhus betonten, dass dieses System im Januar 2027 für den täglichen Betrieb bereit sein wird und Schiffe sich damit verbinden können. Laut ihnen wird dieses System zur Reduzierung von Lärm und Feinstaub in der Luft beitragen und den Hafen von Aarhus darauf vorbereiten, die zukünftigen Vorschriften der Europäischen Union für ankernde Schiffe einzuhalten.
Herausforderungen bei der Bereitstellung von Küstenelektrizität für Schiffe
Der CEO des Hafens von Aarhus, Ulrik Andersen, erklärte, dass "Küstenelektrizität für Containerschiffe ein wichtiger Schritt zur Entwicklung eines nachhaltigeren Hafens ist." Er wies auch auf die Herausforderungen hin, die mit der Bereitstellung von Elektrizität für Containerschiffe verbunden sind, und sagte, dass diese Schiffe Energie für ihre Operationen, einschließlich Schiffsinfrastruktur und Kühlsysteme, benötigen, was eine große Belastung für das Stromnetz darstellt.
Im Jahr 2023 eröffnete der Hafen von Aarhus seine ersten Küsteneinrichtungen für Kreuzfahrtschiffe, aber die neue Einrichtung für Containerschiffe erfordert eine andere Flexibilität. Die Anzahl der Schiffe, die den Containerhafen anlaufen, ist größer, und ihre Größe und Art sind sehr vielfältig. Die Hafenverantwortlichen gaben bekannt, dass nach der Fertigstellung der neuen Einrichtungen bis zu vier Containerschiffe gleichzeitig von der Küstenelektrizität profitieren können.
Das Projekt der Küsteneinrichtungen im Hafen von Aarhus wird mit Unterstützung des EU-Fonds "Connecting Europe" durchgeführt und ähnelt den Bemühungen, die in anderen europäischen Häfen wie Hamburg und Rotterdam unternommen werden. Die Vorschriften von FuelEU Maritime verlangen, dass Containerschiffe und Passagierschiffe mit einem Bruttogewicht von mehr als 5.000 Tonnen beim Ankern an die Küstenelektrizität angeschlossen werden, was ab dem 1. Januar 2030 in Kraft tritt.
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