Die Bedrohung eines Streiks in den Häfen von Los Angeles und Long Beach könnte ab dem 1. November 2023 eintreten. Dieser Streik ist aufgrund von Arbeitskonflikten zwischen den Hafenarbeitern und den Arbeitgebern entstanden und könnte erhebliche Auswirkungen auf die Operationen in acht maritimen Terminals in diesen Häfen haben.
Details zur Streikbedrohung
Die Internationale Gewerkschaft der Hafen- und Lagerarbeiter (ILWU) Lokal 26 hat erklärt, dass die Mitglieder dieser Gewerkschaft möglicherweise streiken werden, wenn in den Vertragsverhandlungen keine Einigung erzielt wird. Diese Gewerkschaft, die die Sicherheitsarbeiter und Hafenaufsicht vertritt, hat kontinuierlich unter einer Reihe von Vertragsverlängerungen gearbeitet, deren letzte am 1. November endet.
Mehr lesen: Führungswechsel bei Caddell Dry Dock & Repair mit der Ernennung von Salvatore Molino zum Präsidenten
In einem Schreiben, das am 23. Oktober 2023 von Louisa Gratz, der Präsidentin von Lokal 26, verschickt wurde, wurde bekannt gegeben, dass die Verhandlungen dieser Gewerkschaft mit den Arbeitgebern und der Pacific Maritime Association (PMA) seit 2025 andauern und ohne Ergebnis geblieben sind. Gratz wies in diesem Schreiben auf die Notwendigkeit hin, Unterstützung von anderen maritimen Gewerkschaften zu erhalten, und bat um Zusammenarbeit und Solidarität.
Wirtschaftliche und operationale Folgen
Diese Streikbedrohung tritt zu einem Zeitpunkt auf, an dem die Häfen von Los Angeles und Long Beach im September 2023 einen Rekordumschlag verzeichneten und insgesamt 2,04 Millionen TEU (Twenty-foot Equivalent Units) umschlugen. Dieses Frachtvolumen zeigt die hohe Nachfrage und Veränderungen in den globalen Handelsmustern. Es wird jedoch erwartet, dass die Importe in den kommenden Monaten zurückgehen, was zu einem Rückgang des Frachtvolumens in diesen Häfen führen könnte.
Falls es zu einem Streik kommt, könnte dies zu weitreichenden Störungen beim Zugang zu den Terminals führen. Die Gewerkschaft Lokal 26 agiert als eine separate Arbeitsgruppe von den landesweiten Verträgen der ILWU, deren Vertrag bis 2028 gültig ist. Dies geschieht, während die PMA in der Vergangenheit ebenfalls in bedeutende Arbeitskonflikte mit der ILWU verwickelt war, die zu Arbeitsausfällen und Schließungen von Terminals in mehreren Häfen, einschließlich Los Angeles und Long Beach, führten.
Mit dem näher rückenden Datum des 1. November bleibt die Situation und die Wahrscheinlichkeit eines Streiks ungewiss, und dieses Thema könnte weitere Auswirkungen auf die Lieferkette und den globalen Handel haben.
Mehr lesen: Beendigung der Sanierungsarbeiten an der Lar-Lamerd-Achse mit einem Budget von 3 Billionen Rial · Anstieg der Treibstoffpreise für Schiffe auf 77 Prozent seit Beginn des Iran-Kriegs
