Die nationale Reederei Saudi-Arabiens (Bahri) gab in einem Bericht bekannt, dass im dritten Quartal 2026 der Nettogewinn des Unternehmens auf 5,1 Milliarden Riyal (entspricht 1,4 Milliarden Dollar) gestiegen ist, was im Vergleich zu 513 Millionen Riyal im Vorjahr einem 10-fachen Wachstum entspricht. Dieser signifikante Anstieg ist auf die Erhöhung der Frachtraten und des Charterniveaus in der Öl-Sparte des Unternehmens zurückzuführen.
Einfluss des Krieges im Iran auf die maritime Transportindustrie
Ende Februar führten die Angriffe der Vereinigten Staaten und Israels auf den Iran zum Ausbruch eines regionalen Krieges, der zur Blockade der Straße von Hormus, einem kritischen Punkt am Eingang zum Persischen Golf, führte. In den letzten Monaten konnten die Angriffe auf Tanker, die diese wichtige Wasserstraße durchqueren, den Anstieg des Ölflusses aus dem Persischen Golf nicht stoppen. Laut Ahmed Al-Sobai, dem CEO von Bahri, wurden mehrere Schiffe des Unternehmens in diesem Zeitraum angegriffen, und zwei Seeleute des Unternehmens verloren ihr Leben bei diesen Vorfällen. Er wies auch auf die komplexen operativen Bedingungen in diesem Krieg hin.
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Die Rolle von Bahri beim Ölexport aus Saudi-Arabien
Die Firma Bahri, die als nationale Reederei Saudi-Arabiens bekannt ist, spielt eine Schlüsselrolle bei der Unterstützung des staatlichen Ölproduzenten Saudi-Arabiens, Aramco, um die Rohölexporte aus der Straße von Hormus zu steigern. Aramco versucht, seinen Marktanteil zurückzugewinnen, indem es Öl an hauptsächlich chinesische Käufer durch den Transport von Schiff zu Schiff außerhalb der Straße von Hormus liefert, nachdem die Ost-West-Pipeline des Unternehmens angegriffen und vorübergehend außer Betrieb genommen wurde.
Insgesamt sind die Ölexporte aus dem Persischen Golf auf Niveaus zurückgekehrt, die fast vor dem Krieg lagen, während immer mehr regionale Produzenten versuchen, Öltransporte mit militärisch geschützten Konvois und durch das Ausschalten von Ortungssignalen zur Vermeidung von Identifizierung durchzuführen.
Der Oktober gilt als der schlimmste Monat für Angriffe auf Handelsschiffe in der Straße von Hormus, und es wurde berichtet, dass Öl nun die Küsten der Vereinigten Arabischen Emirate erreicht hat. Zwei neu ausgegebene maritime Sicherheitswarnungen weisen auf anhaltende Gefahren für den kommerziellen Schiffsverkehr im Nahen Osten hin, und ein Tanker wurde aufgrund eines Treffers in der Straße von Hormus als beschädigt bestätigt.
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