Die nationale Ölverteilungsgesellschaft hat am Freitagmittag, dem 7. Aban, den Kodierungsplan für Kraftstoffkarten in den vier Grenzkreisen Nehbandan, Sarbisheh, Darmian und Zirkuh umgesetzt. Dieser Plan wurde mit dem Ziel entwickelt, dem Schmuggel von Kraftstoff entgegenzuwirken, die Versorgung außerhalb des Netzwerks zu kontrollieren, die Verteilung von Erdölprodukten zu organisieren und die Nutzung von Notfallkarten an Tankstellen zu reduzieren.
Details und Anforderungen des Kodierungsplans
Nach Angaben der nationalen Ölverteilungsgesellschaft in der Region Süd-Khorasan ist es möglich, in den Tankstellen dieser vier Kreise für lokale Fahrzeuge der Provinz sowie für nicht-lokale Fahrzeuge mit einer Vorgeschichte des Tankens in Süd-Khorasan zu tanken, vorausgesetzt, der Wohnsitz der Eigentümer wird in dieser Provinz nachgewiesen. Diese Maßnahme erfolgt aufgrund der Weitläufigkeit der gemeinsamen Grenze von Süd-Khorasan mit Afghanistan, der Preisunterschiede zu den Nachbarländern und der Aktivitäten illegaler Netzwerke zur Übertragung von Erdölprodukten.
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Folgen des Kraftstoffschmuggels
Kraftstoffschmuggel verursacht nicht nur wirtschaftliche Schäden und den Verlust von Subventionsressourcen aus dem offiziellen Verteilungssystem, sondern hat auch gefährliche Folgen für die Verkehrssicherheit und die Gesundheit der Bürger. Die Aktivitäten von Fahrzeugen, die als Shoti bekannt sind, und der illegale Transport von Benzin und Diesel haben wiederholt zu Verkehrsunfällen, Bränden und menschlichen Verlusten geführt. Der Vorfall, der am 2. Aban auf der Straße von Hosseinabad Nehbandan stattfand, führte durch den Zusammenstoß von zwei Peugeot 405, die Schmuggelkraftstoff transportierten, zum Tod eines Menschen und zur Verletzung von zwei weiteren.
Intelligente Kontrolle des Tankens und die Identifizierung illegaler Versorgungswege können eines der Instrumente zur Verbrauchsverwaltung und zum Schutz nationaler Ressourcen sein. Dennoch hängt die Wirksamkeit davon ab, wie die Umsetzung erfolgt und wie gut die Überwachungsinfrastruktur abgedeckt ist. Die Umsetzung des Kodierungsplans war von Anfang an mit Problemen verbunden, und es wurden Berichte über Störungen beim Tanken einiger lokaler Fahrzeuge, die den Bewohnern des Kreises Nehbandan gehören, veröffentlicht. Diese Probleme wurden auf das Hochladen neuer Informationen zurückgeführt, und die nationale Ölverteilungsgesellschaft hat angekündigt, dass sie die Störungen beheben wird.
Herausforderungen und Erwartungen an den Kodierungsplan
In Grenzgebieten wie Nehbandan und Sarbisheh hat die Verstreuung der Dörfer und die große Entfernung der Wohnorte von städtischen Zentren die Abhängigkeit der Menschen von privaten Fahrzeugen erhöht. Diese Abhängigkeit ist für den Zugang zu medizinischen, Bildungs-, Verwaltungs- und wirtschaftlichen Dienstleistungen unerlässlich, und jede Störung beim Zugang zu Benzin kann ihre täglichen Probleme verschärfen. Eine der wichtigsten Unklarheiten bei der Umsetzung des Plans betrifft den Status von nicht-lokalen Fahrzeugen, Passagieren, durchreisenden Fahrern und Transportdienstleistern, die möglicherweise keine Vorgeschichte des Tankens in Süd-Khorasan haben.
Die Festlegung spezifischer Tankstellen für Notfallbetankungen kann einen Teil dieses Bedarfs decken. Es ist notwendig, die Anzahl der betroffenen Tankstellen, die Nutzungsbedingungen, die Menge des erhältlichen Kraftstoffs und den Zugang zu diesen klar zu kommunizieren. Außerdem könnte die Vorhersage eines Mechanismus zur Registrierung von Anfragen und zur Aufhebung der Einschränkungen für Fahrzeuge, die aus verschiedenen Gründen im Identifizierungssystem nicht registriert sind, dazu beitragen, Unzufriedenheit und Störungen bei notwendigen Fahrten zu vermeiden.
Die Umsetzung des Kodierungsplans erfolgt im Rahmen der Politik zur Verbrauchsverwaltung von Kraftstoff in Süd-Khorasan. Zuvor hatte der Plan zur Verbrauchsverwaltung von Kraftstoff Anfang Oktober in dieser Provinz begonnen, und die Ergebnisse zeigen einen Rückgang des Benzinverbrauchs um 9 Prozent in den ersten 20 Tagen des Oktobers im Vergleich zum gleichen Zeitraum im September. Dennoch sollte die Bewertung der Leistung neuer Politiken nicht nur auf der Grundlage des Rückgangs des Benzinverbrauchs erfolgen, sondern auch auf dem Maß an Rückgang des Schmuggels, der Einschränkung der Versorgung außerhalb des Netzwerks und der Aufrechterhaltung der Stabilität der Kraftstoffversorgung für autorisierte Fahrzeuge geachtet werden.
Schließlich hat die erfolgreiche Umsetzung des Kodierungsplans in den vier Grenzkreisen von Süd-Khorasan sich zu einem Test für die Politiken der Regierung im Bereich der Verbrauchsverwaltung von Kraftstoff und der Bekämpfung des Schmuggels von Erdölprodukten entwickelt. Es wird erwartet, dass die Landräte der betroffenen Kreise die Umsetzung des Plans und die Behebung möglicher Probleme kontinuierlich überwachen.
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