Die US-Armee führt nächtliche Luftmissionen in der Straße von Hormuz durch, um Handels- und Marineblockaden der iranischen Häfen zu schützen. Diese Operation, die darauf abzielt, Luftbedrohungen aus dem Iran gegen durchfahrende Schiffe zu verhindern, umfasst wiederholte Flüge von Kampfflugzeugen, die auf dem Flugzeugträger USS George Washington stationiert sind.
Erhöhter Druck auf die Militärkräfte
Berichten zufolge ist ein erhöhter Druck auf die Flugzeuge, Kriegsschiffe und technischen Kräfte der USA aufgrund der Fortsetzung dieser Operationen zu beobachten. Die auf dem USS George Washington stationierten Kampfflugzeuge starten jede Nacht, um von Iran abgefeuerte Kreuzraketen und Drohnen abzufangen. Diese Maßnahme ist Teil der umfassenderen Mission der US-Streitkräfte zur Gewährleistung der Sicherheit der Schifffahrt in dieser wichtigen Wasserstraße.
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Nach Angaben amerikanischer Beamter hat die Fortsetzung der Flüge einen erheblichen Druck auf die Besatzungen und militärischen Ausrüstungen ausgeübt und den Bedarf an Wartung erhöht. Der Flugzeugträger USS George Washington, der seit August in der Region stationiert ist, operiert im Persischen Golf und hat seinen Kampfflugzeugen Schutzmissionen zugewiesen.
Schutzoperationen und deren Einfluss auf den Ölexport
Das US Central Command, CENTCOM, hat in einer Mitteilung erklärt, dass die Marineblockade am 13. April 2026 begonnen hat und alle Länder umfasst, deren Schiffe Zugang zu den iranischen Häfen haben. Dabei wird der Durchgang von Schiffen durch die Straße von Hormuz zu oder von den Häfen anderer Länder nicht gestört.
CENTCOM hat außerdem erklärt, dass es in den letzten sechs Monaten über dreitausend Handelsschiffe durch die Straße von Hormuz begleitet hat und die Rohölexporte der Golfstaaten seit dem Sommer auf über eine Milliarde und fünfhundert Millionen Barrel gestiegen sind. Dieses Zentrum behauptet, dass die Ölexporte der Region in den letzten Wochen über das Niveau vor dem Krieg hinausgegangen sind.
Die Operation zum Schutz von Handelsschiffen mit Hilfe von Flugzeugträgern, Zerstörern und einer Reihe von Flugzeugen und Drohnen, die an verschiedenen Orten im Nahen Osten stationiert sind, wird fortgesetzt. In dieser Mission koordinieren die Kampfflugzeuge mit anderen Unterstützungsflugzeugen, um einen Schutzüberzug über den Tankern und durchfahrenden Schiffen zu schaffen.
Admiral Daryl Caudle, der Leiter der US-Marineoperationen, hat auf den Druck hingewiesen, der durch die langen Missionen entsteht, und die Notwendigkeit betont, die Dauer der Mission für die Seeleute klar zu kommunizieren. Der USS Abraham Lincoln ist ein Beispiel für den Druck, der durch lange Missionen entsteht, da seine Besatzung nach 286 Tagen auf See eine der längsten dokumentierten Einsatzzeiten hinter sich hat.
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