Anduril (Anduril Industries) plant, 3,7 Milliarden Dollar in ein neues Schiffbauunternehmen im Bundesstaat Maryland zu investieren, um die Hauptkomponenten der Virginia-Klasse U-Boote zu produzieren. Diese Investition erfolgt im Rahmen eines Vertrags mit der United States Navy im Wert von 2,9 Milliarden Dollar, der darauf abzielt, die industrielle Basis für U-Boote zu erweitern, um den steigenden Anforderungen gerecht zu werden.
Details zur Schiffbauanlage Arsenal-2
Die neue Anlage, die als Arsenal-2 bekannt ist, wird im Tradepoint Atlantic Komplex im Sparrows Point Gebiet im Baltimore County errichtet und soll im Jahr 2030 in Betrieb genommen werden. Diese Anlage mit einer Fläche von über 2 Millionen Quadratfuß wird komplexe Komponenten und große Baugruppen zur Lieferung an die Unternehmen General Dynamics Electric Boat und HII’s Newport News Shipbuilding produzieren. Diese Unternehmen sind verantwortlich für den Bau und die Endmontage der U-Boote.
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Dieses Projekt stellt eine bedeutende Erweiterung von Anduril im Bereich des traditionellen Militärschiffbaus dar. Das Unternehmen, das vor allem für die Herstellung von unbemannten Flugzeugen, Waffen und maritimen unbemannten Systemen bekannt ist, tritt mit Arsenal-2 in die Lieferkette eines der größten und komplexesten U-Boot-Bauprogramme der Marine ein.
Ziel und Auswirkungen der Investition
Anduril hat betont, dass es nicht plant, vollständige U-Boote zu produzieren. Der CEO des Unternehmens, Christian Brose, sagte: "Unser Ziel ist es, einen kritischen Teil und hoffentlich im Laufe der Zeit einen größeren und wachsenden Teil der Lieferkette für die Hauptschiffbauer zu sein." Laut Informationen von Anduril wird der Vertrag mit der Marine die Zahlungen an die dargestellten Produktionsergebnisse koppeln.
Diese Investition zusammen mit der privaten Finanzierung des Unternehmens stellt bis zu 6,6 Milliarden Dollar an geplanten Ausgaben zur Erhöhung der Produktionskapazität für U-Boote dar. Während der Kongress in der Regel zwei Virginia-Klasse U-Boote pro Jahr finanziert hat, bleibt die tatsächliche Produktion jedoch erheblich unter diesem Niveau. Ein Bericht des Congressional Research Service zeigt, dass die Produktionsrate in den letzten Jahren bei etwa 1,1 bis 1,4 U-Booten pro Jahr lag, was durch einen Mangel an Arbeitskräften und Probleme in der Lieferkette in der U-Boot-Industriebasis eingeschränkt wurde.
Arsenal-2 wurde entwickelt, um einige dieser Einschränkungen zu verringern, und es wird erwartet, dass mehr Arbeiten zur U-Boot-Produktion parallel außerhalb von Electric Boat und Newport News durchgeführt werden. Ein hochrangiger Beamter der Trump-Regierung hat erklärt, dass diese Anlage letztendlich etwa 9 Millionen Produktionsstunden pro Jahr hinzufügen könnte, was einer Kapazitätssteigerung von etwa 15 Prozent für das Virginia-Klasse Programm entspricht.
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