Das Fischereischiff Argos Georgia sank am 22. Juli 2024 etwa 190 Seemeilen östlich der Falklandinseln, was zum Tod von 13 der 27 Besatzungsmitglieder führte. Laut dem Abschlussbericht der von der britischen Marine Accident Investigation Branch (MAIB) durchgeführten Untersuchungen ereignete sich der Vorfall aufgrund einer unerwarteten Öffnung des Zugangsdeckels des Maschinenraums unter stürmischen Bedingungen.
Details des Vorfalls
Das unter der Flagge von St. Helena registrierte Schiff Argos Georgia war auf dem Weg von Stanley zu Fanggebieten in der Nähe von Südgeorgien. Während dieser Reise öffnete sich plötzlich der Zugangdeckel auf der rechten Seite des Schiffs, und Wasser strömte in den Maschinenraum und breitete sich auf andere Teile des Schiffs aus. Diese Situation führte zu einer Neigung des Schiffs nach rechts, die die Besatzung nicht kontrollieren konnte, und schließlich sank das Schiff. Von den 27 Besatzungsmitgliedern wurden 14 gerettet.
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Sicherheits- und Managementmängel
Die Untersuchungen ergaben, dass der manuelle Verriegelungsmechanismus des Deckels wahrscheinlich während der Reise nicht aktiviert war und die Besatzung nach dem Öffnen des Deckels nicht in der Lage war, ihn wieder zu schließen. Zudem identifizierten die Ermittler einen bisher unbekannten Mangel im Antriebsmechanismus des Deckels. Das Eindringen von Wasser in das Schiff wurde durch offene wasserdichte Türen und anfällige elektrische Systeme verstärkt. Unzugängliche manuelle Kontrollen erschwerten ebenfalls die Eindämmung der Überschwemmung.
Darüber hinaus wurden Mängel im Notfallmanagement festgestellt. Laut MAIB war die Reaktion der Besatzung auf die Überschwemmung nicht strukturiert, und Verzögerungen bei der Meldung des Notfalls und dem Verlassen des Schiffs verringerten die verfügbare Zeit für Rettungsmaßnahmen. Falsche Entsorgungssteuerung und ungünstige Wetterbedingungen erhöhten zudem die Risiken für die Besatzung.
Empfehlungen und zukünftige Maßnahmen
Die MAIB empfahl, dass die britische Marine- und Küstenwache den Code für Fischereischiffe mit einer Länge von 24 Metern und mehr überarbeitet, um sicherzustellen, dass die Schalen Türen mit einem automatischen Verriegelungssystem ausgestattet sind. Zudem wurde Argos Froyanes Limited verpflichtet, ein dokumentiertes Sicherheitsmanagementsystem auf seinen Fischereischiffen umzusetzen. Schließlich wurde empfohlen, dass die Regierung der Falklandinseln ihre Such- und Rettungs-Kommunikationsfähigkeiten verbessert, damit die Behörden einen direkten und zuverlässigen Kontakt zu Schiffen in Notlagen haben können.
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