Die Anzahl der unter eigener Flagge fahrenden Tanker in Europa ist aufgrund verstärkter anti-sanktionärer Maßnahmen gesunken. Laut einem Bericht des Zentrums für Energie- und Luftreinhaltung (CREA) ist die Zahl dieser Tanker von 101 Schiffen im Oktober des letzten Jahres auf 45 Schiffe Ende Juni dieses Jahres gesunken. Dieser Rückgang zeigt die positive Wirkung der Maßnahmen Europas zur Bekämpfung der Schattenflotte, die mit dem Transport von russischem Rohöl beschäftigt war.
Details zum Rückgang der Anzahl der Tanker
In der ersten Hälfte dieses Jahres haben europäische Behörden 13 Tanker in den Küstengewässern Europas und Großbritanniens beschlagnahmt. Einer dieser Tanker, „Smyrtos“, wurde im vergangenen Juni von britischen Streitkräften im Ärmelkanal aufgrund von Verstößen gegen die russischen Sanktionen beschlagnahmt. Außerdem haben französische Streitkräfte im Mai den Tanker „Tagor“ im Mittelmeer beschlagnahmt.
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Der Bericht von CREA verweist auch auf die Aktivitäten der Schattenflotte im Bereich der Flaggenwechsel. Im Dezember des letzten Jahres erreichte die Registrierung russischer Schiffe mit dem Eintritt von 25 neuen Tankern in die Registrierung dieses Landes ihren Höhepunkt. Seitdem ist die Anzahl neuer Tanker, die sich der russischen Registrierung angeschlossen haben, allmählich gesunken, von 17 Schiffen im Januar auf nur drei Schiffe im Juni.
Auswirkungen neuer Gesetze auf die Schattenflotte
Dieser Rückgang ist hauptsächlich auf einen Entwurf eines Präsidialdekrets zurückzuführen, in dem vorgeschlagen wird, das Alter der Schiffe, die unter der russischen Flagge registriert werden können, zu begrenzen. Diese Maßnahme könnte dazu beitragen, die Aktivitäten der Schattenflotte einzuschränken und die Anzahl der unter eigener Flagge fahrenden Tanker zu reduzieren.
Der 19 Jahre alte Tanker „Boracay“ ist ebenfalls eines der Schiffe, das mehrmals seine Flagge gewechselt hat und schließlich im Januar unter der russischen Flagge registriert wurde. Dieser Tanker wurde im September des letzten Jahres von Frankreich in der Nähe von Saint-Nazaire beschlagnahmt, und sein Kapitän wurde in Abwesenheit zu einem Jahr Gefängnis verurteilt. Dieses Schiff nahm nach zwei Monaten Stillstand unter dem neuen Namen „Phoenix“ wieder seinen Betrieb auf.
Angesichts der ständigen Flaggenwechsel in der Schattenflotte Russlands hat CREA Europa aufgefordert, Durchführungsrahmen für unter russischer Flagge fahrende Schiffe zu entwickeln und seine Inspektionen und Beschlagnahmungen der Schattenflotte fortzusetzen und auszubauen.
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