برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%
پیمان سنندجی: تحریم راه‌آهن مانع ترانزیت ریلی ایران نمی‌شود
اقتصاد

پیمان سنندجی: تحریم راه‌آهن مانع ترانزیت ریلی ایران نمی‌شود

تداوم ترانزیت ریلی ایران در شرایط تحریم

منبع تصویر: snn.ir

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۳۹,۵۱۴

خلاصهٔ خبر

  • تداوم ترانزیت ریلی ایران در شرایط تحریم
  • این خبر نشان‌دهنده پایداری و توانمندی صنعت ریلی ایران در مواجهه با تحریم‌های خارجی است.
  • ۵۴

پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی تهران، درباره وضعیت ترانزیت ریلی کشور پس از تحریم‌های آمریکا علیه راه‌آهن ایران اظهار کرد که با وجود افزایش محدودیت‌های خارجی، ظرفیت حمل و کیفیت خدمات ریلی کشور در شرایط اقتصادی موجود حفظ شده است.

تحریم راه‌آهن و آثار آن

سنندجی با تأکید بر اینکه تحریم راه‌آهن به معنای توقف ترانزیت ریلی ایران نیست، تصریح کرد: «قرار گرفتن یک نهاد در فهرست تحریم‌ها به معنای توقف خودکار تمام فعالیت‌های ریلی نیست». وی افزود: «هرگونه محدودیت مرتبط با راه‌آهن یک موضوع سازمانی یا قراردادی نیست و می‌تواند بر بخشی از فعالان اقتصادی و شرکت‌های حمل‌ونقل اثرگذار باشد». به گفته وی، صنعت ریلی کشور با تحریم‌های خارجی بیگانه نیست و در سال‌های گذشته نیز تحت فشار قرار گرفته است.

تداوم فعالیت‌های ریلی

سنندجی همچنین بیان کرد که با توجه به پشتیبانی و توانمندی داخلی در بخش ریلی، مشکلاتی وجود خواهد داشت اما این مشکلات به اندازه‌ای نیست که بتواند جلوی حرکت قطارها و فعالیت شبکه ریلی کشور را بگیرد. وی اشاره کرد که پرداخت‌های بین‌المللی، همکاری‌های قراردادی و تأمین تجهیزات تحت تأثیر تحریم قرار می‌گیرد، اما ادامه حرکت قطارها در شرایط فعلی ممکن است.

وی درباره ظرفیت ژئوپلیتیکی شبکه ریلی ایران خاطرنشان کرد که این شبکه از موقعیت ویژه‌ای برخوردار است و ظرفیت همکاری ایران تنها به مسیرهای داخلی محدود نمی‌شود. سنندجی با اشاره به اینکه شبکه ریلی ایران از طریق سرخس و اینچه‌برون با ترکمنستان و آسیای مرکزی ارتباط دارد، گفت که این شبکه به ترکیه، قفقاز، پاکستان و افغانستان نیز متصل است.

مقاصد ترانزیت ریلی ایران

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی تهران همچنین اشاره کرد که در حال حاضر بیشترین ترانزیت ریلی ایران با چین انجام می‌شود و پس از آن روسیه و افغانستان قرار دارند. وی افزود: «به دلیل مسائل امنیتی در مسیر میرجاوه، سطح ترانزیت ریلی با پاکستان کمتر است».

سنندجی در پایان تأکید کرد: «ریل برای حرکت ساخته شده است» و مسئولیت مشترک همه این است که شرایطی فراهم کنیم تا این حرکت به‌صورت ایمن و پایدار ادامه داشته باشد. او همچنین خاطرنشان کرد که هر رام قطاری که از چین به سمت ایران حرکت می‌کند، تقریباً ۵۴ کانتینر ۴۰ فوتی را جابه‌جا می‌کند.

چرا این خبر مهم است؟

این خبر نشان‌دهنده پایداری و توانمندی صنعت ریلی ایران در مواجهه با تحریم‌های خارجی است. با وجود محدودیت‌ها، به نظر می‌رسد که زیرساخت‌های ریلی کشور قادر به حفظ و ادامه فعالیت‌های خود هستند که می‌تواند به تقویت اقتصاد و تجارت بین‌المللی ایران کمک کند.

پیشینه

تحریم‌های آمریکا علیه راه‌آهن ایران می‌تواند چالش‌هایی برای ترانزیت ریلی ایجاد کند، اما به گفته مسئولان، این تحریم‌ها به معنای توقف کامل فعالیت‌های ریلی نیست. صنعت ریلی ایران با سابقه‌ای از فشارهای خارجی، به دنبال راهکارهایی برای ادامه فعالیت‌های خود است.

اعداد مهم

– ۵۴