برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%
پورت ویلمینگتون با سرمایه‌گذاری ۶۶۹ میلیون دلاری یک ترمینال جدید افتتاح می‌کند
اقتصاد

پورت ویلمینگتون با سرمایه‌گذاری ۶۶۹ میلیون دلاری یک ترمینال جدید افتتاح می‌کند

ترمینال جدید پورت ویلمینگتون، جهشی در زیرساخت‌های اقتصادی دلاور

منبع تصویر: maritime-executive.com

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۳۷,۷۴۴

خلاصهٔ خبر

  • ترمینال جدید پورت ویلمینگتون، جهشی در زیرساخت‌های اقتصادی دلاور
  • این پروژه به عنوان یکی از بزرگ‌ترین سرمایه‌گذاری‌ها در تاریخ دلاور، می‌تواند تأثیرات قابل توجهی بر روی زنجیره‌های تأمین و ظرفیت حمل و نقل در منطقه داشته باشد.
  • ۶۶۹ میلیون دلار سرمایه‌گذاری کل پروژه
  • ۲۲۵ میلیون دلار از انستراکتور

پورت ویلمینگتون، واقع در ایالت دلاور، با همکاری شرکت انستراکتور (Enstructure) و سرمایه‌گذاری در مجموع ۶۶۹ میلیون دلار، در حال ساخت یک ترمینال جدید کانتینری است. این پروژه به عنوان یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های اقتصادی در تاریخ دلاور معرفی شده و انتظار می‌رود در اوایل سال ۲۰۲۹ به بهره‌برداری برسد.

جزئیات پروژه ترمینال جدید

ترمینال جدید به شکل یک مشارکت عمومی-خصوصی میان انستراکتور، که از سال ۲۰۲۳ اداره پورت ویلمینگتون را بر عهده دارد، و شرکت دولتی Diamond State Port Corporation توسعه می‌یابد. این پروژه شامل ۲۲۵ میلیون دلار از انستراکتور، ۳۲۵ میلیون دلار از دولت دلاور و ۱۱۹ میلیون دلار کمک‌های فدرال است.

این ترمینال در یک سایت صنعتی سابق واقع در شمال شهر و در فاصله سه مایلی از پورت فعلی قرار دارد. انستراکتور ادعا می‌کند که این پروژه زیرساخت‌هایی را فراهم خواهد کرد که زنجیره‌های تأمین را تقویت کرده و ظرفیت را افزایش می‌دهد. همچنین، این پروژه بیشتر از دو برابر ظرفیت فعلی پورت را افزایش می‌دهد.

چالش‌ها و نگرانی‌ها

با این حال، این پروژه با چالش‌های حقوقی مواجه شده و سال گذشته یک مجوز کلیدی فدرال را از دست داده است. مخالفان بر این باورند که این ترمینال بیش از حد بزرگ و غیرضروری است. پورت‌های همجوار در نیوجرسی و پنسیلوانیا نیز با این طرح و تأثیر آن بر رودخانه دلاور مخالفت کرده‌اند. آن‌ها به ظرفیت ترمینال جدید اشاره کرده و می‌گویند که این ظرفیت، بیشتر از کل کانتینرهای پردازش شده در سال گذشته در پورت فیلادلفیا است که سال گذشته رکوردی در پردازش کانتینرها را به ثبت رسانده است.

دولت و مقامات محلی اطمینان دارند که چالش‌های قانونی حل خواهد شد و به استراتژی خود امیدوارند. آن‌ها تاکید می‌کنند که گسترش توانایی‌های پورت برای حفظ رقابت ضروری است و این پروژه بزرگ‌ترین ترمینالی است که از زمان افتتاح پورت ویلمینگتون در سال ۱۹۲۳ ساخته خواهد شد.

ترمینال جدید دلاور با ظرفیت فیزیکی بیشتری طراحی شده است تا کشتی‌های بزرگ‌تر را پذیرش کند و طول اسکله آن ۲۷۰۰ فوت و عمق آن ۴۵ فوت خواهد بود. انتظار می‌رود این ترمینال قابلیت پذیرش کشتی‌های کانتینری با ظرفیت‌های تا ۱۶۰۰۰ TEU را داشته باشد و سالانه ۱.۲ میلیون TEU را از طریق ترمینال جابه‌جا کند.

منبع: maritime-executive.com

چرا این خبر مهم است؟

این پروژه به عنوان یکی از بزرگ‌ترین سرمایه‌گذاری‌ها در تاریخ دلاور، می‌تواند تأثیرات قابل توجهی بر روی زنجیره‌های تأمین و ظرفیت حمل و نقل در منطقه داشته باشد. با این حال، چالش‌های حقوقی و مخالفت‌های محلی ممکن است روند اجرایی آن را تحت تأثیر قرار دهد.

پیشینه

پورت ویلمینگتون در سال‌های اخیر با چالش‌هایی در زمینه توسعه زیرساخت‌ها مواجه بوده است. پروژه جدید به منظور افزایش ظرفیت و رقابت‌پذیری این پورت طراحی شده و به عنوان پاسخی به نیازهای رو به رشد حمل و نقل دریایی در منطقه تلقی می‌شود.

اعداد مهم

– ۶۶۹ میلیون دلار سرمایه‌گذاری کل پروژه
– ۲۲۵ میلیون دلار از انستراکتور
– ۳۲۵ میلیون دلار از دولت دلاور
– ۱۱۹ میلیون دلار کمک‌های فدرال
– ۲۷۰۰ فوت طول اسکله
– ۴۵ فوت عمق اسکله
– ۱.۲ میلیون TEU جابه‌جایی سالانه