هند من خلال اعتمادها على برنامج بقيمة ۱۰۰ مليار روبية (حوالي ۱.۰۵ مليار دولار)، ستقوم بزيادة كبيرة في إنتاج حاويات النقل المحلية. هذه الخطة التي تهدف إلى تحدي هيمنة الصين على صناعة إنتاج الحاويات، تستهدف زيادة عشرة أضعاف القدرة السنوية لإنتاج الحاويات.
تفاصيل برنامج إنتاج الحاويات
وافق مجلس الوزراء الهندي أمس على برنامج تعزيز إنتاج الحاويات (Container Manufacturing Promotion Scheme) والذي تم تصميمه كبرنامج تطوير صناعي لمدة ۱۳ عامًا، ويهدف إلى زيادة القدرة الإنتاجية السنوية من حوالي ۷۰,۰۰۰ TEU (وحدة تعادل عشرين قدمًا) إلى ۷۵۰,۰۰۰ TEU. يمكن أن تجعل هذه الخطوة الهند موردًا دوليًا مهمًا لحاويات النقل.
التحدي مع المنتجين الصينيين
حاليًا، يسيطر المنتجون الصينيون على أكثر من ۹۵٪ من الإنتاج العالمي للحاويات الجافة تقريبًا وعلى جميع سوق الحاويات المبردة. تأمل الهند في تقليل هذه الهيمنة من خلال تقديم إعانات الإنتاج، وتمويل الإعانات، والاستثمار في البنية التحتية للإنتاج. يتضمن البرنامج ۸۸.۹۱ مليار روبية كمساعدات مالية للحاويات المنتجة وفقًا للمعايير الدولية و ۸.۵۹ مليار روبية لدعم إنشاء مصانع جديدة وتوسيع الوحدات الإنتاجية القائمة.
يمكن للمنتجين المؤهلين الاستفادة من إعانة سنوية بنسبة ۳٪ على القروض المؤهلة. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تخصيص تمويل إضافي لدعم مراكز الاختبار والتأكيد، وسيتلقى المنتجون الذين يعملون في الموانئ الرئيسية شروط إيجار أرض تفضيلية.
تسعى الحكومة إلى إنشاء مصانع جديدة بقدرة سنوية لا تقل عن ۱۰۰,۰۰۰ TEU، بينما يجب على المنتجين الحاليين توسيع قدرتهم بما لا يقل عن ۲۵,۰۰۰ TEU ليكونوا مؤهلين للحصول على الدعم المالي. ستزداد متطلبات المحتوى المحلي تدريجيًا من ۷۰٪ إلى ۹۰٪. سيبدأ البرنامج من السنة المالية ۲۰۲۷-۲۸ وسيستمر حتى ۲۰۳۹-۴۰، مما يوفر ثلاث سنوات لإنشاء المرافق ثم عشر سنوات لدعم الإنتاج.
تتوافق هذه المبادرة أيضًا مع خطط الهند لإنشاء خط شحن حاويات برات (Bharat Container Shipping Line) الذي يتم تطويره كناقل حكومي من قبل شركة الشحن الهندية، CONCOR والعديد من الهيئات البحرية الأخرى تحت إشراف الحكومة.
اقرأ المزيد: الولايات المتحدة تسعى لتمديد تعليق الرسوم المينائية المتعلقة بالصين حتى ٢٠٢٧
