هانوا دیفنس الولايات المتحدة كمنش أول سازن سفينة من قبل خدمات توت لبناء سفينة هبوط متوسطة (LSM) للبحرية ومشاة البحرية الأمريكية. هذا الاختيار، أول عقد هانوا دیفنس الولايات المتحدة لبناء السفن للبحرية الأمريكية وخطوة رئيسية لمجموعة هانوا التي منذ شراء شركة بناء السفن فيلادلفيا في ديسمبر ٢٠٢٤ كانت تسعى للحصول على عقود حكومية.
تفاصيل العقد والبرامج
خدمات توت حصلت على عقد بقيمة ٢.٢ مليار دولار لإدارة بناء السفن (VCM) لدعم برنامج البحرية ومشاة البحرية لإنشاء أسطول من ٣٥ سفينة من فئة مككلانغ. نموذج VCM الذي بدأ ببناء خمس سفن متعددة الأغراض للأمن الوطني، يلزم توت بمراقبة اختيار بناء السفن، التصميم، البناء، الاختبار والتسليم ولوجستيات دورة الحياة. توت تؤكد أن هذا النموذج ينشئ هيكل إداري مسؤول يساعد على تسريع المشاريع، وإدارة والتحكم في التكاليف للبرنامج.
اقرأ المزيد: افتتاح مركز اختبار روبوتات بحرية من قبل اكوينور في النرويج
دور هانوا دیفنس ومستقبل المشروع
كمنش VCM لبرنامج LSM، خدمات توت أرسلت في يوليو ٢٠٢٦ طلبًا تنافسيًا للعروض (RFP) لبناء السفن المؤهلة في الولايات المتحدة. هذا المفهوم مصمم لفئة السفن البرمائية بطول ١٠٠ متر (٣٢٨ قدم) وعمق منخفض، قادر على حمل حوالي ٢٥٠ مشاة أو حوالي ٥٠٠ إلى ٨٠٠ طن من الحمولة.
هانوا دیفنس الولايات المتحدة (HDUSA) كمنش أول مختار من خلال عملية RFP، تم اختياره بسبب السعر التنافسي وقبول الشروط والأحكام الفرعية لخدمات توت. هذا العقد يشمل بناء سفينة LSM بقيمة ٢٦٩ مليون دولار في بناء السفن هانوا فيلادلفيا، وهناك خيارات لثلاث سفن إضافية أيضًا.
هذا العقد يعكس السرعة التي يمكن أن يتحرك بها نموذج VCM من RFP إلى العقد. خدمات توت أعلنت أن هذا البرنامج يمكن أن يشمل ما يصل إلى ثمانية سفن جديدة تحت العقد الأساسي. كما أن المفاوضات مستمرة مع شركات بناء السفن بولينجر وفينكانتييري ماري نت مارين، وكلاهما شركات بناء تحت عقد VCM.
مجموعة هانوا أعلنت أيضًا أن هانوا دیفنس الولايات المتحدة ستتولى السيطرة على الأسهم الأغلبية في بناء السفن فيلادلفيا. منذ الشراء، قسم آخر من هانوا، وهو هانوا سيستمز، يمتلك ٦٠% من الأسهم و٤٠% المتبقية تعود لهانوا أوشن.
اقرأ المزيد: تصميم سفينة جديدة RAmparts ٣٨٠٠ لميناء نينغبو من قبل Robert Allan Ltd · ناقلة النفط المخالفة في الممر الجنوبي لمضيق هرمز اشتعلت فيها النيران
