کاهش سطح آب رود راین به زیر آستانه حمل و نقل، چالشهای جدیدی را برای نفتکشها و صنایع مرتبط بهوجود آورده است. در تاریخ ۲۸ سپتامبر ۲۰۲۶، سطح آب در نقطه کلیدی کاوب به ۳ سانتیمتر زیر آستانه مجاز کاهش یافت که این امر بهویژه برای حمل و نقل کالاهای انرژی و صنعتی در مرکز اروپا نگرانکننده است.
تأثیر بر هزینههای باربری
کاهش آب رود راین در حالی رخ داده که هزینههای حمل دیزل از روتردام به کارلسروهه در روز دوشنبه ۱۵ درصد افزایش یافته است. این در حالی است که هزینههای باربری این مسیر در ماه جاری بیش از دو برابر شده است. شرایط خشک کنونی و پیشبینیهای آب و هوایی نامناسب، مشکلات بیشتری را برای شرکتهای فعال در این حوزه بهوجود آورده است.
بیشتر بخوانید: کمیسیون انرژی اتاق ایران بر ضرورت تغییر سیاستگذاری انرژی تأکید کرد
عواقب اقتصادی و صنعتی
رود راین به عنوان یک کریدور حمل و نقل کلیدی برای صنایع شیمیایی، پالایشگاهها و کارخانههای فولاد در اروپا شناخته میشود. شرکتهایی مانند BASF SE، بایر، کواسترو AG و شل plc به طور مستقیم تحت تأثیر این کاهش سطح آب قرار دارند. این شرایط باعث شده تا برخی تولیدکنندگان شیمیایی مجبور به کاهش تولید یا اعلام فورس ماژور برای برخی محصولات شوند، که این امر فشار بیشتری را بر صنعت شیمیایی اروپا وارد میکند.
آرن لوهمان راسموسن، رئیس تحقیقات در گلوبال ریسک منیجمنت، اشاره کرده است که جایگزینی ظرفیت باربری رود راین دشوار خواهد بود و احتمالاً نیاز به ۳۰۰۰ کامیون تانکر روزانه برای جبران محمولههای نفتی وجود دارد. وی بیان کرده که "کاهش سطح آب راین آخرین چیزی است که اقتصاد آلمان به آن نیاز دارد".
پیشبینی وضعیت آب رود راین
بر اساس پیشبینیهای مؤسسه فدرال هیدرولوژی آلمان، سطح آب در کاوب ممکن است دوباره به زیر آستانه حمل و نقل سقوط کند. شرایط خشک در این هفته ادامه خواهد داشت، اما انتظار میرود که سطح رودها از اوایل اکتبر شروع به افزایش کند.
این مشکلات نشاندهنده یک تغییر اساسی در دسترسی به منابع آبی است و شرکتها را وادار میکند تا خود را با شرایط جدید اقلیمی سازگار کنند. این وضعیت بهویژه برای شرکتهایی که آماده نیستند، چالشهایی جدی را به همراه دارد.
بیشتر بخوانید: A.P. Moller Capital کنترل یورپورتس را به دست میآورد · دو نفتکش توقیفشده حامل نفت ایران در مسیر آمریکا
