ناقلات النفط بسبب ازدحام المياه القريبة من مضيق هرمز، تنقل الشحنات النفطية لمنتجي الخليج العربي نحو خليج كتش. هذا التغيير في المسار زاد بشكل ملحوظ منذ بدء الحرب في إيران.
تأثير الحرب على النقل البحري
الحرب في إيران والقيود الناتجة عنها، أدت إلى تأخير في إرسال الشحنات وتغيير مسارها إلى أماكن أبعد عن منطقة الحرب. هذه التغييرات أدت إلى زيادة تكاليف استئجار ناقلات النفط إلى أكثر من مليون دولار في اليوم، مما يزيد من الضغوط السعرية على النفط الخام والوقود المكرر.
نقل الشحنات إلى خليج كتش
وفقًا لبيانات تتبع ناقلات النفط، فإن خليج كتش الواقع على سواحل غوجارات في غرب الهند يُعتبر نقطة جديدة لنقل الشحنات إلى ناقلات أكبر. ناقلتان كبيرتان مؤخرًا قامت بنقل الشحنات في هذه المنطقة، ووجهة هذه الناقلات هي شرق آسيا، وخاصة سنغافورة وكوريا الجنوبية.
هذه هي المرة الأولى التي تُلاحظ فيها الشحنات النفطية من الخليج العربي نحو الشرق في هذه المنطقة. حاليًا، هناك على الأقل ناقلتان أخريان تقومان بنقل الشحنات في هذه المنطقة. نظرًا للقيود والمخاطر في مضيق هرمز، يقوم منتجو النفط في الشرق الأوسط بنقل الشحنات سرًا عبر المضيق، ثم يقومون بتفريغها في مناطق آمنة بالقرب من عمان أو الإمارات العربية المتحدة.
التحديات الموجودة في المسارات الجديدة
المسارات الجديدة لنقل الشحنات أصبحت مزدحمة بشكل كبير، والبنية التحتية المحلية لإجراء النقل البحري تواجه مشاكل. الوقت المطلوب لإكمال نقل الشحنات من ناقلات النفط الكبيرة زاد إلى خمسة أو ستة أيام. هذه الاختناقات أصبحت واحدة من الأسباب الرئيسية لتأخيرات النقل في المنطقة.
نقل الشحنات على السواحل الغربية للهند يمكن أن يوفر أيضًا مزايا أمنية إضافية ويقلل من مخاطر الهجمات على السفن. لكن المسؤولين الإيرانيين حذروا مؤخرًا من أن الحرب قد تمتد نحو المحيط الهندي.
اقرأ المزيد: COSCO Shipping Specialized Carriers تؤسس ١٤ ناقلة جديدة · تأخير في تزويد السفن بالوقود في ميناء زهوشان بالصين بسبب نقص العرض
