HMS Protector، الوحيدة من نوعها في القطب الشمالي للبحرية الملكية البريطانية، تم سحبها إلى ميناء داونبورت في ١٣ أكتوبر ٢٠٢٦ لإجراء تحقيقات حول مشكلة ميكانيكية. هذه السفينة التي مضى على عمرها ٢٥ عامًا، تُعتبر رمزًا لسيادة بريطانيا في المناطق القطبية وقد وردت مؤخرًا تقارير عن حدوث عطل خطير في محركاتها.
تفاصيل الحادث والمشاكل الفنية
تشير التقارير إلى أن HMS Protector تعرضت لعطل مزدوج في محركها أثناء مهمة في البحر مما أدى إلى عودتها إلى الميناء. اكتفت البحرية البريطانية بالإشارة إلى أن هذا الإجراء تم بغرض "التحقيق في العطل". ومع ذلك، أفادت صحيفة ديلي تلغراف أن هذه السفينة لم تكن قادرة على مواصلة مهمتها بسبب مشاكل فنية.
اقرأ المزيد: HMS Protector تم نقلها من تيسايد إلى دوونبورت بسبب عطل فني
HMS Protector، التي تم بناؤها في النرويج كسفينة بحث قطبية في عام ٢٠٠١، دخلت الخدمة الفعلية بعد فترة من الإصلاحات الكبرى في عام ٢٠٢٥. هذه السفينة، التي تبلغ سعتها ٥٠٠٠ طن وطولها ٨٩ مترًا، لديها القدرة على عبور الجليد الرقيق وتساهم في الحفاظ على وجود بريطانيا في المناطق القطبية.
عواقب مشكلة HMS Protector
يحدث هذا الحادث في وقت حساس للبحرية البريطانية، خاصة في ظل زيادة نشاط دول أخرى، وخاصة الأرجنتين، في المناطق القريبة من جزر الفوكلاند. كانت HMS Protector تُستخدم سابقًا لإظهار قوة بريطانيا في هذه المنطقة، وقد تؤثر غيبتها في هذه الظروف بشكل كبير.
تقوم الحكومة البريطانية بدراسة إمكانية استبدال هذه الكاسحة، لكن لم يتم اتخاذ قرار بعد في هذا الشأن. يعتقد النقاد أن البحرية البريطانية بحاجة إلى كاسحتين مناسبتين لتكون قادرة على الوجود بشكل فعال في أي من المناطق القطبية.
في السابق، واجهت HMS Protector أيضًا مشاكل في الدفع في عام ٢٠١٩، مما أدى إلى إصلاحات استمرت ١٠ أشهر وفقدان موسم ٢٠٢٠-٢٠٢١. عادت هذه السفينة إلى القطب الشمالي في عام ٢٠٢١ وقد قامت مؤخرًا بأول رحلة لها إلى القطب الجنوبي.
اقرأ المزيد: سيادرل تم الحكم عليه بدفع ٥٥ مليون دولار كغرامة · هاپاگ-لوید وفيمي قدما خطة جديدة للاستحواذ على زيم إسرائيل
