برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%
محمدصادق حاتمی: ۲۵۰ هزار خودرو در سال ۱۴۰۴ اسقاط شده است
اقتصاد

محمدصادق حاتمی: ۲۵۰ هزار خودرو در سال ۱۴۰۴ اسقاط شده است

تلاش برای نوسازی ناوگان حمل‌ونقل و کاهش آلودگی هوا

تصویر: تولید هوش مصنوعی

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۳۳,۶۲۳

خلاصهٔ خبر

  • تلاش برای نوسازی ناوگان حمل‌ونقل و کاهش آلودگی هوا
  • این خبر نشان‌دهنده‌ی برنامه‌های دولت برای نوسازی ناوگان حمل‌ونقل و کاهش آلودگی هوا است.
  • ۲۵۰۰۰۰
  • ۷۶۰۰۰

محمدصادق حاتمی، رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل سازمان گسترش و نوسازی، اعلام کرد که در سال ۱۴۰۴ نزدیک به ۲۵۰ هزار خودرو اسقاط شده که از این تعداد، ۷۶ هزار دستگاه جایگزین شده‌اند. این آمار نشان‌دهنده‌ی تلاش دولت برای نوسازی ناوگان و کاهش آلودگی هوا است.

چالش‌های نوسازی ناوگان

حاتمی در گفت‌و‌گو با خبرنگاران به تفاوت میان اسقاط و نوسازی خودرو اشاره کرد و گفت: «طرح اسقاط همیشه وجود دارد. باید نوسازی و اسقاط را از یکدیگر مجزا کنیم. نوسازی در طرح موتور، تاکسی و اتوبوس از ابتدای سال ۱۴۰۴ انجام می‌شود.» او همچنین به مشکلات اقتصادی که مالکان خودروهای فرسوده با آن مواجه‌اند، اشاره کرد و گفت: «فاصله میان هزینه واقعی جایگزینی خودرو و توان مالی مالکان، یکی از موانع اصلی اجرای این طرح‌هاست.»

تسهیلات و مشوق‌های نوسازی

حاتمی درباره تسهیلات نوسازی گفت: «در حال حاضر برای تاکسی‌ها یک میلیارد تومان تسهیلات می‌دهیم که مربوط به حمل‌ونقل عمومی است. برای تاکسی برقی نیز یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان تسهیلات در نظر گرفته شده است.» با این حال، پرداخت تسهیلات به معنای تأمین کامل هزینه خودروی جایگزین نیست. افزایش قیمت خودرو باعث شده سهم آورده مالک همچنان قابل‌توجه باشد و همین موضوع می‌تواند یکی از موانع اصلی مشارکت مالکان در طرح نوسازی باشد.

حاتمی همچنین به تعداد خودروهای فرسوده در کشور اشاره کرد و گفت: «نزدیک به یک میلیون و ۹۰۰ هزار خودروی سواری بالای ۲۰ سال داریم که فرسوده محسوب می‌شوند. نزدیک به یک میلیون دستگاه از این خودروها در هشت کلان‌شهر قرار دارند.»

مشوق‌های اسقاط و انگیزه‌های مالی

یکی از چالش‌های اصلی طرح‌های اسقاط، فاصله میان ارزش واقعی خودرو برای مالک و مبلغی است که از مسیر اسقاط به او تعلق می‌گیرد. حاتمی در این‌باره گفت: «اگر رقم مشوق برای خودروهای بیش از ۲۰ سال به ۵۰۰ میلیون تومان برسد، انگیزه بیشتری برای اسقاط این خودروها ایجاد می‌شود.» این اظهارات نشان می‌دهد که یکی از چالش‌های اصلی طرح‌های اسقاط، فاصله میان ارزش اقتصادی خودرو برای مالک و ارزشی است که در فرآیند اسقاط برای آن در نظر گرفته می‌شود.

حاتمی درباره مشوق‌های دیگر طرح گفت: «اگر افراد خودروهای خود را به‌عنوان خودروی اسقاطی معرفی کنند، پنج سال از محدودیت‌ها معاف خواهند بود.» این موضوع می‌تواند بر جذابیت طرح افزوده و مالکان را به مشارکت در آن ترغیب کند.

منبع: rouydad24.ir

چرا این خبر مهم است؟

این خبر نشان‌دهنده‌ی برنامه‌های دولت برای نوسازی ناوگان حمل‌ونقل و کاهش آلودگی هوا است. با اسقاط ۲۵۰ هزار خودرو در سال ۱۴۰۴ و جایگزینی ۷۶ هزار دستگاه، دولت به دنبال بهبود کیفیت هوا و کاهش خودروهای فرسوده است.

پیشینه

مشکلات اقتصادی و فاصله بین هزینه واقعی جایگزینی خودرو و توان مالی مالکان از چالش‌های اصلی نوسازی ناوگان به شمار می‌رود. همچنین، تسهیلات و مشوق‌های مختلفی برای ترغیب مالکان به اسقاط خودروهای فرسوده در نظر گرفته شده است.

اعداد مهم

– ۲۵۰۰۰۰
– ۷۶۰۰۰
– ۱۹۰۰۰۰۰
– ۵۰۰۰۰۰۰۰۰