طالبت مجموعة ثنائية الحزب تضم ١١٩ نائبًا في الكونغرس الأمريكي قادة الكونغرس بالحفاظ على وتوسيع القوانين المتعلقة بـ SHIPS for America Act في مشروع قانون الاعتماد النهائي للدفاع الوطني للسنة المالية ٢٠٢٧. وقد حذرت هذه المجموعة من أن إعادة بناء الصناعة البحرية الأمريكية أمر حيوي للأمن الوطني والاقتصادي للبلاد.
تاريخ ومحتوى الرسالة
تم إرسال هذه الرسالة في ٢٩ أكتوبر إلى قادة مجلس النواب والشيوخ، وتتضمن طلبًا للحفاظ على قوانين بناء السفن التي تم الموافقة عليها سابقًا في مجلس النواب. وقد قاد النواب ترنت كيلي (Trent Kelly) وجون غارامندي (John Garamendi) مع السيناتورين تود يانغ (Todd Young) ومارك كيلي (Mark Kelly) كداعمون ثنائيون لـ SHIPS for America Act هذه الرسالة.
اقرأ المزيد: استنا AB توافقت على شراء مشغل العبّارات النروجي Color Line
ضرورة إعادة بناء الصناعة البحرية
تأتي هذه الجهود في وقت يقوم فيه الكونغرس بإتمام مشروع قانون السياسة الدفاعية السنوي. وقد أكد النواب أن تضمين هذه القوانين هو مجرد بداية لإحياء الصناعة البحرية الأمريكية، ويجب أن يتم إيلاء المزيد من الاهتمام للقضايا التي تم حذفها من مشروع القانون الأصلي.
يعتبر SHIPS for America Act اقتراحًا شاملاً يهدف إلى عكس الاتجاه التنازلي الذي استمر لعقود في بناء السفن والنقل التجاري في الولايات المتحدة. يسعى هذا القانون إلى إنشاء سياسات بحرية وتنظيمية طويلة الأجل، وتحسين القدرة التنافسية للسفن تحت العلم الأمريكي في التجارة الدولية، وإعادة بناء الصناعات البحرية المحلية.
فجوة قدرة بناء السفن بين الولايات المتحدة والمنافسين الآسيويين
أشار النواب إلى أن الصين وكوريا الجنوبية واليابان تستحوذ مجتمعة على أكثر من ٩٠% من بناء السفن العالمي، بينما تمتلك الولايات المتحدة أقل من ١% من هذه القدرة. لا تشكل هذه الفجوة تهديدًا للتنافس التجاري فحسب، بل ستكون البحرية التجارية القوية، المجهزة بسفن أمريكية وعمال أمريكيين، ضرورية لحل التحديات اللوجستية في حال دخول الولايات المتحدة في صراع طويل الأمد.
كما يحظى هذا المشروع بدعم من النقابات البحرية والنقل التجاري والجمعيات الصناعية، وأكد النواب على التزام الحكومة السابقة بإحياء الهيمنة البحرية الأمريكية.
اقرأ المزيد: المفوضية الأوروبية تحذر من زيادة أسعار الغاز والعقوبات · ترانزوcean تطلب ناقلتين جديدتين بسعة ٥٠ ألف طن في الصين
