مايرسك (A.P. Moller-Maersk A/S) كواحدة من أكبر شركات النقل البحري تستعد لطلب كبير لسفن الحاويات التي يمكن أن تزيد بشكل كبير من قدرة هذه الشركة على التجديد. وفقًا للتحليلات، تسعى هذه الشركة لتعويض نقص السعة واستمرار تقديم الخدمات، من خلال تأمين سفن جديدة.
تفاصيل الطلب الجديد للسفن
لاحظ المحللون في الأسبوع الماضي أن مايرسك كانت أكثر نشاطًا من أي وقت مضى في سوق الشحن. تسعى هذه الشركة لتأمين سفن إضافية للحفاظ على تغطية خدماتها. وفقًا للمحللين، من المقرر أن تبدأ مايرسك برنامجًا كبيرًا جديدًا لبناء سفن جديدة. يشمل هذا البرنامج طلب سفن بسعة ٢٤,٠٠٠ teu، ١٩,٠٠٠ teu و١٨,٦٠٠ teu، على أن يبدأ تسليمها من أواخر عام ٢٠٢٩.
اقرأ المزيد: Valeura Energy نفت جديدة في خليج تايلند
وفقًا لقائمة الطلبات الأسبوعية للسفن الجديدة، قدمت مايرسك مؤخرًا طلبًا لـ ١٢ سفينة بسعة ٢٤,٠٠٠ teu إلى حوض بناء السفن جيانغسو يانغزجيانغ، و١٢ وحدة بسعة ١٩,٠٠٠ teu إلى هانغلي HI و٦ وحدات بسعة ١٨,٦٠٠ teu إلى حوض بناء السفن نيو تايمز. وفقًا للمحللين، تمتلك مايرسك الآن طلبات تصل إلى ١.٥ مليون teu، وهو ما يعادل ٣٢% من أسطولها الحالي.
التوقعات الاقتصادية وتأثيرات السوق
أشار المحللون أيضًا إلى أن طلب مايرسك قد يكون أكبر من ذلك. لقد قدمت هذه الشركة بشكل واسع حوافز لحوض بناء السفن الصينية والكورية لتقديم عروض لبناء حوالي ٢٠ سفينة ضخمة بسعة لا تقل عن ٢٤,٠٠٠ teu. كما أفاد المحللون أن مايرسك قد دعت لتقديم عروض لـ ٢٠ سفينة أخرى بسعة تتراوح بين ١٨,٠٠٠ و٢٠,٠٠٠ teu.
نظرًا لحجم السفن المتوسط، قد يضيف هذا الطلب المكون من ٤٠ سفينة حوالي ٨٤٠,٠٠٠ teu إلى قائمة طلبات مايرسك، مما يزيد برنامج تجديد هذه الشركة من ١.٢١ مليون teu إلى ٢.٠٥ مليون teu و١٣٤ سفينة. وهذا يجعل مايرسك ثاني أكبر شركة بعد MSC وقبل COSCO.
نظرًا للزيادة الكبيرة في الطلب على النقل البحري وكذلك الاضطرابات في سلسلة التوريد، قدمت مايرسك تحديثات إيجابية في توقعاتها المالية بسبب تحسن ظروف السوق وزيادة أسعار الشحن. كما تمكنت هذه الشركة من التغلب على المخاوف المتعلقة بتكاليف الوقود الناتجة عن الأزمات في الشرق الأوسط وتأثير التعريفات الأمريكية.
اقرأ المزيد: افتتاح المشروع الثالث لتسييل الغاز الطبيعي لشركة تشينيير إنرجي في تكساس · Advantage Tankers طلبت أربع ناقلات MR في قوانغتشو
