أدفانتج تانكرز، ومقرها في جنيف، طلبت أربع ناقلات MR (متوسطة المدى) من قوانغتشو شيب يارد إنترناشيونال. تم تقديم هذا الطلب بهدف إضافة أحجام أصغر إلى برنامج بناء السفن الجديدة لهذه الشركة التي كانت تركز حتى الآن بشكل رئيسي على VLCC (حاملة النفط الخام الكبيرة جداً) وSuezmax.
تفاصيل الطلب
وفقًا لمصادر متعلقة ببناء السفن، تم إبرام عقد أربع ناقلات بسعة ٥٠,٠٠٠ DWT (طن الوزن الميت) تحت قيادة توغرول توكغوز، مالك أدفانتج تانكرز، في هذا المصنع. من المقرر أن يبدأ تسليم هذه الناقلات اعتبارًا من عام ٢٠٢٩. لم يتم الإعلان بعد عن السعر الدقيق لهذا العقد، ولكن قوانغتشو شيب يارد قد أبرمت مؤخرًا عقودًا لسفن مشابهة بسعر تقريبي يبلغ ٤٥ مليون دولار لكل منها.
اقرأ المزيد: تداوم تحريمات النفط الإيرانية في الخليج العربي مع زيادة الشحنات
تحول في برنامج بناء السفن
هذا العقد يمكّن أدفانتج تانكرز من بدء برنامج بناء ناقلات MR جديدة. يأتي هذا في وقت كانت الشركة تركز فيه في الماضي بشكل أكبر على طلب ناقلات أكبر. حاليًا، تمتلك أدفانتج تانكرز حوالي ٣٠ ناقلة تعمل تشمل قطاعات نفطية وخام مختلفة.
في يوليو، تم الإبلاغ عن أن أدفانتج تانكرز اشترت ناقلتين Suezmax بسعة ١٥٧,٠٠٠ DWT من سامسونغ هيونداي إندستريز بسعر ٨٨.٢٥ مليون دولار لكل منهما. من المقرر تسليم هذه الناقلات، Advantage Spirit وAdvantage Synergy، في الربعين الأول والثاني من عام ٢٠٢٩.
تطورات أخرى في سوق بناء السفن
كما قامت الشركة في وقت سابق من هذا العام بطلب ناقلتين VLCC بسعة ٣٠٧,٠٠٠ DWT من داليان شيب بيلدينغ إندستري. من المقرر تسليم ناقلات Advantage Venture وAdvantage Voyager في عامي ٢٠٢٨ و٢٠٢٩.
استحوذ قوانغتشو شيب يارد هذا العام على حصة كبيرة من عقود MR، وقد وقع العديد من الملاك عقودًا للحصول على أحجام جديدة. من يناير إلى أغسطس، تم توقيع عقود لحوالي ١٤٠ ناقلة MR٢ جديدة على مستوى العالم، حيث يواجه هذا القطاع دفتر طلبات يعادل أكثر من ١٦% من الأسطول التجاري.
اقرأ المزيد: تاريخ ومسار شحنة ناقلة النفط المحظورة الإيرانية تم تحديده · انفجار ناقلة النفط العملاقة
