كونت شيبس لوجيستيكس، الشركة اليونانية المتخصصة في النقل البحري، بدأت برنامجًا لبناء ما يصل إلى ٣٠ ناقلة نفط جديدة في الصين. تم اتخاذ هذا الإجراء بقيادة نيكولاس باتراس، مالك الشركة، بهدف تجديد أسطولها وزيادة سعة النقل البحري.
تفاصيل عقد بناء الناقلات
شركة CLC Newbuildings، المملوكة بالكامل لكونت شيبس، وقعت خطاب نوايا مع مجموعة بناء السفن Hubei Guangji Green Energy، والذي يتضمن ١٠ ناقلات ١٣٠٠ TEU ومجموعتين من ١٠ خيارات أخرى. لم يتم نشر تفاصيل السعر وموعد التسليم بعد.
إذا تم استخدام جميع الخيارات، فإن برنامج البناء هذا سيتجاوز بمفرده الأسطول الحالي لكونت شيبس الذي يتضمن ٢٧ ناقلة. هذه الناقلات تستفيد من تصميم ContshipMax CV١٣٠٠ الذي تم تطويره بالتعاون مع معهد تصميم وبحوث بناء السفن في شنغهاي. سعة هذه السفن هي ١٣٢٤ TEU وتحتوي على ٣٤٠ منفذًا للتبريد.
المميزات الفنية وبناء السفن
ستستفيد السفن المذكورة من محركات رئيسية من ميتسوبيشي بمعيار Tier III وأنظمة SCR ذات الضغط المنخفض. كما سيتم استخدام مولدات دايهاتسو ومولدات العمود مع مجموعة من أجهزة توفير الطاقة في هذه السفن.
سيتم بناء هذه السفن في مصنع Guangji الجديد في ووشو الواقع على نهر اليانغتسي. هذا المصنع الصيني يعمل بالتعاون مع Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding & Offshore Project Management لبناء هذه السفن. يُعتبر هذا العقد أكبر طلب دولي تم تسجيله حتى الآن من قبل هذا المصنع الجديد المدعوم من الحكومة.
تشير التقارير إلى أن مصنع ووشو يتطور من خلال استثمار ٣.٥ مليار يوان (ما يعادل ٤٨٨ مليون دولار) ويشمل ١٠ جسور للبناء والإنتاج بسعة سنوية تصل إلى ١ مليون DWT. قبل عقد كونت شيبس، بلغ مكتب الطلبات الخارجية لهذا المصنع أكثر من ٤ مليار يوان (٥٦٢ مليون دولار).
بالنسبة لكونت شيبس، يأتي هذا الإجراء لبناء السفن الجديدة بعد بيع ملحوظ من الأسطول القديم. قامت الشركة ببيع ١٥ سفينة في عام ٢٠٢٥، وفي النصف الأول من عام ٢٠٢٦، تم بيع خمس سفن أخرى، حيث بلغت الإيرادات الناتجة عن هذه المبيعات ٥٩ مليون دولار. في نهاية يونيو، كان أسطول هذه الشركة يتضمن ٢٧ سفينة.
كما قامت الشركة بالعمل بشكل انتقائي في سوق السفن المستعملة القوية. في عام ٢٠٢٥، أنفقت الشركة ٧٢ مليون دولار لشراء خمس سفن، بما في ذلك سفينتين بسعة ٢٠٠٠ TEU وثلاث سفن بحوالي ١٣٠٠ TEU. بينما تستمر الشركة في بيع وحداتها القديمة.
دخلت كونت شيبس النصف الثاني من هذا العام مع ٢٤٩ مليون دولار من السيولة والودائع الزمنية ومع مكتب من الإيرادات التعاقدية بقيمة ٢٤٠.٧ مليون دولار. تشمل قائمة الإيجارات الخاصة بالشركة التعاون مع مشغلي الخطوط بما في ذلك CMA CGM وZIM وCOSCO وX-Press Feeders وUnifeeder.
اقرأ المزيد: الصين مرشنتز وقعت عقدًا بقيمة ٢.٨ مليار دولار لنقل خام الحديد سيماندو · مقتل خمسة بحارة في هجوم قراصنة صوماليين على ناقلة Honour ٢٥
