الصين مرشنتز للطاقة البحرية (CMES) وقعت عقدًا مهمًا لنقل خام الحديد بقيمة لا تقل عن ٢.٨ مليار دولار لمشروع خام الحديد سيماندو. يتضمن هذا العقد الذي يمتد على ٢٥ عامًا ست سفن ناقلة ضخمة جدًا لخام الحديد (VLOC) ومن المتوقع أن لا تقل قيمته الإجمالية عن ٢.٨ مليار دولار خلال مدة العقد.
تفاصيل العقد والأطراف المعنية
وفقًا للإعلان الأخير، فإن الطرف الآخر في هذا العقد لا يزال غير محدد. ومع ذلك، أعلنت CMES في يوليو أنها كانت تستعد لتوقيع عقد مع شركة هونغ كونغ مينغ وا (Hong Kong Ming Wah) التي لديها حقوق الشحن لخام الحديد سيماندو، مع مجموعة الموارد المعدنية الدولية الصينية (China Mineral Resources Group International Supply Chain). في ذلك الوقت، كانت هونغ كونغ مينغ وا قد نقلت حوالي ٦٠٠,٠٠٠ طن من الشحنات المرتبطة بمشروع خام الحديد في غينيا.
اقرأ المزيد: BOMESC حصلت على عقد بناء وحدات FPSO من SBM Offshore
بناء أسطول جديد وتأثيراته
يأتي هذا العقد في وقت تسعى فيه الصين مرشنتز لتوسيع أسطول VLOC الجديد. في يوليو، طلبت CMES ست سفن ناقلة لخام الحديد بسعة ٣٤٣,٠٠٠ طن بقيمة تصل إلى ٤.٩٣ مليار يوان (٧٢٨ مليون دولار) من مصنع تحت إدارة شركة شقيقة لها، الصين مرشنتز لصناعة السفن. تم تحديد هذه السفن لعقود طويلة الأجل للسلع منذ البداية، ومن المقرر تسليمها في عامي ٢٠٢٩ و٢٠٣٠.
هذا الطلب هو الخطوة الأولى لـ CMES نحو أسطول VLOC الجديد في أكثر من عقد من الزمن، ويأتي بعد طلب ١٠ سفن ناقلة من نوع فالماكس في عام ٢٠١٥. يمكن لمشروع سيماندو، بعد اكتماله، أن ينتج سنويًا حتى ١٢٠ مليون طن من خام الحديد عالي الجودة، وأصبح سعة VLOC تحت السيطرة الصينية ميزة بارزة في تجارة غينيا-الصين.
مع هذه التطورات، من المتوقع أن تؤدي السعة الجديدة إلى تقليل الشحن من الأسواق التقليدية، ويمكن أن يسهم هذا العقد في تعزيز موقع الصين مرشنتز في السوق العالمية لخام الحديد.
اقرأ المزيد: رصد شحنة ناقلة النفط الإيرانية في مياه البحر الكاريبي
