عمال شركة زيم (ZIM) في إسرائيل، رفضوا عرض شراء بقيمة ٤.٢ مليار دولار من شركة هاباج-لويد (Hapag-Lloyd) الذي تم إجراء تعديلات عليه مؤخرًا. هذا العرض الجديد شمل وعودًا بشأن الخدمات الآسيوية، والتوظيف، والأمن البحري، لكن العمال يعتقدون أن هذه التغييرات غير كافية.
مخاوف عمال زيم
أورن كاسبي، رئيس اتحاد عمال زيم، انتقد هذا العرض وأعلن أن الهيكل الجديد لا يزال يجعل إسرائيل تعتمد بشدة على النقل تحت السيطرة الأجنبية، حيث أن العمليات الإسرائيلية التي ستنفصل عن هذه الصفقة ستحتفظ فقط بـ ١٦ سفينة. كاسبي يعتقد أن إسرائيل بحاجة إلى ما لا يقل عن ٥٠ سفينة تحت تصرفها لتتمكن من الوصول إلى جميع نقاط التجارة في العالم.
اقرأ المزيد: مركز أبحاث الكنيست: ١٤% من عدم توازن الكهرباء مرتبط باستخراج العملات الرقمية
وأكد في تصريحاته: "يجب أن يكون أسطولنا قادرًا على تغطية طرق من الشرق الأقصى إلى الولايات المتحدة." تأتي هذه التصريحات في الوقت الذي زار فيه الرئيس التنفيذي لهاباج-لويد، رولف هابن يانسن، إسرائيل الأسبوع الماضي وقدّم مع شريكه، شركة الاستثمار الخاصة فيمي (FIMI)، نسخة جديدة من هذه الاتفاقية للحكومة.
تفاصيل العرض الجديد والردود
لا يزال السعر الأساسي للعرض عند ٣٥ دولارًا للسهم الواحد، مما يجعل قيمة زيم تصل إلى ٤.٢ مليار دولار. ومع ذلك، أضاف المشترون خدمات جديدة مثل تقديم خدمات أسبوعية إلى الشرق الأقصى إلى الأعمال تحت السيطرة الإسرائيلية، كما عززوا الحمايات المتعلقة بالحصة الذهبية للدولة. كما اقترحوا الحفاظ على المزيد من التخصص البحري، وبنية تحتية لتكنولوجيا المعلومات، وتوظيف البحارة في إسرائيل.
ومع ذلك، لا يزال عدد السفن المنقولة إلى الشركة الإسرائيلية ١٦ سفينة. وقد واجهت هذه الاتفاقية معارضة كبيرة منذ إعلانها في فبراير. واصل العمال احتجاجاتهم من خلال الإضرابات، وطرحت لجنة في الكنيست (Knesset) سؤالًا حول ما إذا كانت أسطول مكون من ١٦ سفينة إسرائيلية سيكون كافيًا لتلبية الاحتياجات اللوجستية في وقت الحرب.
تزايد الضغط السياسي على هذه الاتفاقية في يوليو، عندما دعم بنيامين نتنياهو، رئيس وزراء إسرائيل، وإيزاك كاتس، وزير الدفاع، إلغاء هذه الصفقة، arguing that this agreement does not adequately protect Israel's security interests.
في الظروف الحالية، لا يزال مستقبل هذه الاتفاقية غير واضح، وسيواصل عمال زيم نضالهم للحفاظ على السيطرة على الأسطول البحري الإسرائيلي.
اقرأ المزيد: عدم توازن ائتماني لثمانية بنوك في تحقيق التزامات قانون حماية الأسرة · Kongsberg Maritime، المورد الجديد لأنابيب المياه لأسطول LCM الأسترالي
