سوف يواجه البحارة في المستقبل تحديات جديدة في استخدام التقنيات المتقدمة. بينما تتقدم تقنيات الذكاء الاصطناعي والأتمتة بسرعة، أصبحت ضرورة مهارة الحكم الرقمي واحدة من أهم احتياجات القوى البشرية في البحر.
تجارب البحارة الحالية مع التكنولوجيا
استطلاع حديث شمل حوالي ٣٠٠ بحار وكبير في صناعة الملاحة يظهر أن نصف هؤلاء الأشخاص يقومون بتجربة واستخدام الذكاء الاصطناعي. وفقًا لسيليج موآن، المدير التجاري في Duolog، يبحث البحارة عن المساعدة في حل المشكلات ولديهم رغبة كبيرة في استخدام الذكاء الاصطناعي. لكن التحدي الرئيسي هو الثقة في هذه الأنظمة، والتحكم في مصدر المعلومات، والعبء المعلوماتي الكبير.
اقرأ المزيد: مهدی صمیمیان من تطوير البنية التحتية للاتصالات والألياف الضوئية في سمنان
تشير الأبحاث إلى أن البحارة بدلاً من مقاومة التقنيات الجديدة، يسعون أكثر لتعلم كيفية استخدامها بشكل صحيح. في الوقت نفسه، يوضح موآن أن العبء الإداري على جسر القيادة كبير جدًا، حيث يقضي البحارة أكثر من ٥٠٪ من وقتهم في الأعمال الإدارية. إذا استطاع الذكاء الاصطناعي تقليل جزء من هذا العبء، فإنه يمكن أن يساعد بشكل كبير في كفاءة البحارة.
المهارات الضرورية للمستقبل
يؤكد غرت-جان بانكن، المدير العام ونائب رئيس Inmarsat Maritime، على أهمية مهارة الحكم الرقمي. يجب أن يكون البحارة قادرين على التفاعل مع أنظمة الأتمتة، والتوصيات التي تنتجها الذكاء الاصطناعي، والبيانات التشغيلية المتزايدة. وهذا يعني أنهم يجب أن يكون لديهم القدرة على التمييز بين متى يجب الوثوق بالتكنولوجيا ومتى يجب التساؤل عنها.
مع تقدم الذكاء الاصطناعي، سيتجه البحارة نحو مزيد من المراقبة للأنظمة. يؤكد باتريك رايان، نائب الرئيس الأول ومدير التكنولوجيا في ABS، أن هذا يتطلب معرفة أعمق في مجالات متعددة. على سبيل المثال، يجب أن يكون المهندس قادرًا على التعرف على التوصيات غير القابلة للتصديق، ويجب أن يعرف الملاح الأساسيات جيدًا ليتمكن من التعرف على الحالات الخاصة التي لا تستطيع الخوارزميات التعرف عليها.
يقول غاري نونان، مدير الابتكار في Ardmore Shipping: "يجب على البحارة في المستقبل الحفاظ على القدرة على العمل في ظروف عدم توفر النظام". إن خطر الأنظمة الرقمية المتقدمة لا يقتصر فقط على عدم قدرتهم على العمل، بل يمكن أن يؤدي أيضًا إلى تقليل القدرات البشرية. على سبيل المثال، يمكن أن يتعطل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وقد يتجمد ECDIS، وقد تقدم برامج التحسين توصيات تبدو غير صحيحة. في كل من هذه الحالات، يجب على شخص ما تحديد المشكلة ومعرفة ما يجب القيام به بعد ذلك.
في النهاية، سيعتمد مستقبل البحارة على مهارات الحكم الرقمي، والمعرفة العملية، والقدرة على دمج الرؤية الرقمية مع الخبرة المهنية. يجب على البحارة تطوير هذه المهارات بطريقة تمكنهم من اتخاذ قرارات جيدة في ظروف الضغط الحقيقي.
اقرأ المزيد: التحول الرقمي في صناعة الملاحة بقيادة مت فليوسا · Meta ودخول عالم جديد من الاقتصاد التشاركي مع Muse
