صادرات نفت از خلیج فارس به سطحی فراتر از پیش از آغاز جنگ ایالات متحده، اسرائیل و ایران رسیده است. بر اساس گزارش‌ها، کشورهای شورای همکاری خلیج فارس (GCC) اکنون حدود ۲۴ میلیون بشکه نفت در روز از این منطقه صادر می‌کنند، که شامل حجم‌های انتقالی از طریق خطوط لوله نیز می‌شود.
افزایش صادرات در شرایط امنیتی پرخطر
این افزایش صادرات به‌ویژه ناشی از امنیتی است که ایالات متحده برای راه‌های کشتیرانی در سمت جنوبی تنگه هرمز فراهم کرده است. به‌طوری که در حال حاضر، حدود ۱۴ میلیون بشکه نفت خام در روز از این مسیر منتقل می‌شود، علی‌رغم خطرات مداوم حملات ایران. سطح خطر بالا است، اما نرخ اجاره روزانه کشتی‌ها نیز به‌طور قابل توجهی افزایش یافته است و این امر باعث جلب توجه بیشتر کشتی‌ها به این بازار شده است.
بیشتر بخوانید: کاهش قیمت نفت برنت به ۱۰۸٫۶۵۵ دلار در پی نگرانی‌های عرضه
علاوه بر این، وجود یک "خدمات شاتل هرمز" که شامل کشتی‌های با مسافت کوتاه است، به انتقال نفت از خلیج فارس به فجیره برای انتقال به کشتی‌های دیگر کمک می‌کند. به گفته منابع، چند صد کشتی در جنبه‌های مختلف این تجارت در حال فعالیت هستند.
تنش‌های قیمت نفت و هزینه‌های حمل و نقل
با اینکه صادرات نفت از خلیج فارس افزایش یافته است، قیمت نفت همچنان بالای ۱۰۰ دلار در هر بشکه باقی مانده است. این امر به دلیل نرخ‌های بالای اجاره برای کشتی‌های VLCC و Suezmax است. هزینه حمل و نقل نفت از خلیج فارس به آسیا اکنون بیش از ۳۵ دلار در هر بشکه است، که این موضوع یک دینامیک بازار جدید را ایجاد کرده است که در آن هزینه حمل و نقل به‌طور مؤثری قیمت نفت خام را تحت تأثیر قرار می‌دهد.
دولت ایالات متحده امیدوار است که با افزایش دسترسی به ظرفیت کشتی‌ها، این وضعیت را بهبود بخشد. طرح آن‌ها این است که مسیرهایی برای فروش مجدد و مشروعیت بخشی به صدها کشتی "فلیتی سایه" که در تجارت‌های تحریمی فعالیت می‌کنند، ایجاد کند. اما تحلیلگران بازار نسبت به اینکه آیا این طرح می‌تواند به مقیاس بزرگ برسد، شک دارند؛ زیرا کشتی‌های فلیتی سایه در نقش فعلی خود به‌خوبی سودآور هستند و گزینه‌های معدودی برای کشتی‌های واجد شرایط و بیمه‌پذیر در دسترس می‌باشد.
بیشتر بخوانید: پالایشگاه اصفهان در ارزیابی آمادگی عملیاتی بهترین رکورد را ثبت کرد · Kpler همکاری با ایرباس را برای ردیابی ناوگان تاریک گسترش می‌دهد
