يواجه مالكو السفن في أعقاب التوترات الأخيرة في الشرق الأوسط سوق وقود متشتت للغاية. هذه الاضطرابات أثارت مخاوف بشأن الوصول وجودة الوقود.
اضطرابات في عملية التزود بالوقود
لا يمكن للسفن دائمًا التزود بالوقود في الموانئ المعروفة، حيث تضطر إلى تغيير مسارات أطول حول أفريقيا والانحراف نحو حوض الأطلس لتجنب الصراعات المتزايدة بالقرب من مضيق هرمز والبحر الأحمر. هذه الحالة أدت إلى أن تُعرف أماكن أخرى كمراكز للتزود بالوقود وارتفاع أسعار الوقود.
اقرأ المزيد: محمد أمين لياقت أعلن عن السيطرة على حريق سيارة نقل الوقود المهرب في بندرعباس
فريدريك غوتورمسن، رئيس آسيا والمحيط الهادئ في شركة ستولت-نيلسن (Stolt-Nielsen Ltd.)، التي تدير ١٦٧ ناقلة نفط، قال: "لا يمكن لأحد اعتبار التزود بالوقود قرارًا عاديًا أو لحظيًا. نحن الآن نعمل على تأمين الوقود في وقت أبكر من السابق ونتابع الوصول ووقت التسليم في الموانئ الرئيسية، لأن المخاطر الآن تعتمد على التوريد في الوقت المناسب بقدر ما تعتمد على السعر."
زيادة الطلب في الموانئ الجديدة
تدفق النفط من الشرق الأوسط تحت ضغط مرة أخرى بسبب الهجمات الأخيرة في المنطقة، بما في ذلك الهجوم على السفن التي تمر عبر مضيق هرمز. وأكد غوتورمسن أن هذه الاضطرابات أدت إلى ارتفاع أسعار النفط ووقود الموانئ. وقد أدلى بهذه التصريحات على هامش مؤتمر الشحن في سنغافورة.
تستمر سنغافورة كأكبر مركز لتزويد السفن بالوقود في العالم في النمو، بينما تتجنب السفن بشكل متزايد الفجيرة على السواحل الشرقية للإمارات العربية المتحدة، التي تقع جنوب مضيق هرمز. تشمل الأماكن الأخرى التي أظهرت طلبًا أعلى على التزود بالوقود منذ حرب أمريكا وإيران ميناء لويس في موريشيوس، وجنوب أفريقيا، وغرب أفريقيا، والبرازيل، وسريلانكا، وباكستان.
يمكن أن يؤدي التزود بالوقود في الموانئ الأقل شهرة إلى تعرض مالكي السفن لبائعين أقل موثوقية وفروق أسعار أوسع بين المواقع. يمكن أن تنجم هذه الفروق عن عوامل مثل تأمين الوقود، والوصول إلى المواد الخام عالية الجودة، ووجود الخدمات الداعمة اللازمة لضمان الجودة والامتثال للمعايير.
كنث دام، المدير التنفيذي ورئيس قسم التزود بالوقود العالمي في TFG Marine، أحد الموردين الرئيسيين لوقود السفن، قال: "في هذا السوق، يتطلب تأمين الاحتياجات هيكلة أكبر." كما أن السفن تتجه بشكل متزايد إلى التزود بالوقود بشكل متكرر وبأحجام أصغر في كل توقف لتجنب القفل على كميات كبيرة من الوقود بسعر وميناء معين.
تزداد الاضطرابات أيضًا مما يؤدي إلى انحراف السفن ونقل الطلب على الوقود إلى مواقع أخرى. بيتر غروينوالد، رئيس التزود بالوقود في شركة ناقلات هافنيا (Hafnia Ltd.) والمدير التنفيذي المشترك لشركة سي سكيل إنرجي (Seascale Energy)، قال: "نحن نتأكد من أن الوقود متاح في هذه الموانئ."
اقرأ المزيد: شحنة ناقلة النفط الجديدة متسون تم إطلاقها في فيلادلفيا · تقرير: سعر البيوديزل في السوق البحرية وصل إلى أدنى مستوى له
