شركة الملاحة الوطنية السعودية (باحري) أعلنت في تقريرها أن صافي أرباحها في الربع الثالث من عام ٢٠٢٦ قد ارتفع إلى ٥.١ مليار ريال (ما يعادل ١.٤ مليار دولار) مقارنة بـ ٥١٣ مليون ريال في العام الماضي، مما يمثل نموًا ١٠ أضعاف. هذه الزيادة الملحوظة كانت نتيجة لارتفاع أسعار النقل ومستوى الشحن في وحدة النفط الخاصة بالشركة.
أثر الحرب في إيران على صناعة النقل البحري
في نهاية فبراير، أدت هجمات الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران إلى اندلاع حرب إقليمية أدت إلى إغلاق مضيق هرمز، النقطة الحيوية عند مدخل الخليج العربي. في الأشهر الأخيرة، لم تتمكن الهجمات على الناقلات التي تعبر هذا الممر الحيوي من منع زيادة تدفق النفط من الخليج العربي. وفقًا لأحمد الصبحي، الرئيس التنفيذي لشركة باحري، تعرضت عدة سفن من الشركة خلال هذه الفترة لهجمات، وفقد اثنان من البحارة حياتهم في هذه الحوادث. كما أشار إلى الظروف التشغيلية المعقدة في هذه الحرب.
دور باحري في تصدير النفط السعودي
شركة باحري، المعروفة بشركة الملاحة الوطنية السعودية، تلعب دورًا رئيسيًا في مساعدة المنتج النفطي الحكومي السعودي، أرامكو، على زيادة صادرات النفط الخام من مضيق هرمز. تسعى أرامكو لاستعادة حصتها في السوق من خلال تزويد المشترين بشكل رئيسي من الصين عن طريق نقل النفط من سفينة إلى أخرى خارج مضيق هرمز، بعد أن تعرض خط أنابيب الشرق-الغرب الخاص بها لهجوم وتم تعطيله مؤقتًا.
بشكل عام، عادت صادرات النفط من الخليج العربي إلى مستويات قريبة من ما كانت عليه قبل الحرب، بينما يقوم المزيد من المنتجين الإقليميين بإرسال شحنات نفطية باستخدام قوافل محمية عسكريًا وإيقاف إشارات تحديد المواقع لتجنب الكشف.
أكتوبر يُعرف بأنه أسوأ شهر مسجل للهجمات على السفن التجارية في مضيق هرمز، وقد تم الإبلاغ عن أن النفط قد وصل الآن إلى سواحل الإمارات العربية المتحدة. تحذيرين جديدين للأمن البحري تم إصدارهما مؤخرًا يشيران إلى استمرار المخاطر على الشحن التجاري في الشرق الأوسط، وقد تم تأكيد تعرض ناقلة نفط لأضرار نتيجة اصطدام مشروع في مضيق هرمز.
