سفينة الحاويات بانستار أكرو (Panstar Acro) بوزن ٤٥,٥٠٠ طن عادت يوم الأحد، ١١ أكتوبر، إلى ميناء بوسان الكورية الجنوبية وأنهت رحلتها التجريبية إلى القطب الشمالي وأوروبا التي استمرت ٥٠ يومًا. هذه الرحلة تمت بدعم من الحكومة الكورية الجنوبية وجمعية الشحن، ورغم أنها لم تكن ناجحة تجاريًا، إلا أن المسؤولين الكوريين اعتبروها إنجازًا لتطوير الخدمات المستقبلية.
تفاصيل الرحلة
بانستار أكرو التي تم شراؤها من شركة HMM في أوائل أغسطس، تم إعدادها لهذه الرحلة التجريبية. تم بناء هذه السفينة في عام ٢٠١١ ولديها سعة ٢,٧٥٨ TEU. تم تعزيز هيكلها قبل الرحلة لمواجهة الجليد، وتلقى القبطان والطاقم تدريبات خاصة في مجال الملاحة في القطب الشمالي.
اقرأ المزيد: حضور إيران في معرض إينوبرم ٢٠٢٦ بيلاروسيا وتحديات التكنولوجيا المعدنية
غادرت السفينة ميناء غدانسك في بولندا في ١٨ سبتمبر، وكانت قد غادرت بوسان في ٢٢ أغسطس. تم الدخول إلى القطب الشمالي في ٣١ أغسطس، ووصلت السفينة في ١٢ و١٣ سبتمبر على التوالي إلى ميناء فليكس تاون في بريطانيا وروتردام في هولندا. على الرغم من أن السفينة كانت متأخرة عن الجدول الزمني بخمسة أيام، إلا أن هذه الرحلة اعتبرت نجاحًا ملحوظًا مع عدم حدوث حوادث كبيرة خلال الطريق.
تحديات التحميل
ومع ذلك، تشير التقارير إلى أن السفينة لم تتمكن من جذب الأحمال المتوقعة. قامت بانستار أكرو بتسويق هذه الرحلة لشبكتها، خاصة في اليابان وكذلك داخل كوريا. في المجموع، تم تحميل ٧٣٧ حاوية فقط، تشمل المواد الكيميائية، والسيارات المستعملة، وقطع غيار السيارات من ستة ناقلين محليين. تشير بعض التقارير إلى نقص في الأحمال وتقول إن السفينة عادت إلى الميناء بـ ١,٧٤٣ حاوية فارغة.
نسب المسؤولون عدم التحميل المناسب إلى بدء متأخر لحملة التسويق، ويأملون أن تكون الحالة أفضل في عام ٢٠٢٧. وزارتا المحيطات ومصايد الأسماك الكورية الجنوبية تخطط لإقامة حفل استقبال رسمي للسفينة وطاقمها في ١٣ أكتوبر.
تعتبر هذه الرحلة هي المرة الثالثة التي ترسل فيها كوريا الجنوبية سفينة عبر المسار البحري الشمالي. في عام ٢٠١٣، استأجرت شركة هيونداي غلويس ناقلة استنا بولاريس التي حملت شحنة من النافتا من ميناء أوست-لوغا في روسيا. هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام سفينة حاويات في هذا المسار.
اقرأ المزيد: HD Hyundai اشترت شحنة Goltens في صفقة بقيمة ٢٤٧.٥ مليون دولار · قادة الناقلات النفطية في مضيق هرمز يتقاضون ١٠٠ ألف دولار كراتب أساسي
