سفينة الحاويات بانستار أركو (Panstar Arco) أنهت بنجاح المرحلة الأولى من رحلتها التجريبية في مسار بحر الشمال ووصلت إلى بريطانيا وروتردام. السفينة الآن في روتردام وتستعد لرحلتها العودة. تم تصميم هذه الرحلة لعرض الفرص وجمع بيانات حيوية حول تحديات عبور القطب الشمالي.
تفاصيل الرحلة
استغرقت الرحلة من بوسان في كوريا الجنوبية إلى فليكس تاون في بريطانيا ٢١ يومًا، وإلى روتردام ٢٢ يومًا. السفينة تحركت قليلاً خلف الجدول الزمني المتوقع، ولكن التقارير تشير إلى أنه لم تحدث مشاكل كبيرة خلال الرحلة. غادرت السفينة بوسان في ٢٢ أغسطس ودخلت القطب الشمالي في ٣١ أغسطس. في ٩ سبتمبر، قامت السفينة بتطهير المسار غربًا. المسافة الإجمالية المقطوعة من بوسان إلى روتردام كانت حوالي ١٣,٠٠٠ كيلومتر (حوالي ٨,١٠٠ ميل) والتي هي أقل مقارنة بالمسافة العادية البالغة ٢٠,٠٠٠ كيلومتر (١٢,٥٠٠ ميل) عبر قناة السويس إلى أوروبا.
اقرأ المزيد: عزل مهران یزدانخواه بعد من الاعتراض على الفساد في بتروكيماويات مرواريد
التحميل والطاقم
كانت السفينة تحمل ٤٥,٥٠٠ طن، بما في ذلك ٧٣٧ TEU من المنتجات الكيميائية، والسيارات المستعملة، وقطع غيار السيارات. تشير التقارير إلى أنه تم تحميل ما بين ١٠٠ إلى ٢٠٠ TEU فارغ أيضًا. السفينة لديها سعة ٢,٧٥٨ TEU وكان الهدف من هذه الرحلة تحميل ما لا يقل عن ١,٣٠٠ TEU. أعلنت السلطات الحكومية أن نقص الحمولة كان بسبب فترة الحجز القصيرة وعدم اليقين بشأن الرحلة الأولى.
في هذه الرحلة، كان هناك ٢٠ شخصًا من الطاقم بما في ذلك قبطان كوري، ومهندس أول، وضباط هندسة رئيسيين آخرين. كان الضابط الأول، ضابط الملاحة من كاسحة الجليد الكورية أراون (Araon) والذي لديه خبرة كبيرة في الملاحة القطبية. كما كان جاي-غون كوان، رئيس قسم بناء السفن والأعمال البحرية في بانستار، حاضرًا في هذه الرحلة.
اضطرت السفينة للتوقف ليلاً بسبب وجود كتل جليدية عائمة بالقرب من جزيرة ورانجل في بحر تشوكشي. أدت الرياح القوية والتيارات الشديدة إلى تقليل سرعة السفينة، مما استدعى إجراء مناورات هروب لتجنب الاصطدام بقطع الجليد بالقرب من مضيق فيكيتسكي (Vikitsky Strait).
وصلت سفينة بانستار أركو إلى فليكس تاون في ١٢ سبتمبر وإلى روتردام في ١٣ سبتمبر. من المقرر أن تقوم السفينة بتفريغ الحمولة في روتردام والسفر إلى غدينيا في بولندا، حيث من المتوقع أن تصل في ١٦ سبتمبر. من المتوقع أن تقوم هذه السفينة بتحميل حمولة إضافية قبل بدء رحلة العودة. تم التخطيط لعودة هذه السفينة إلى بوسان في ١٢ أكتوبر.
اقرأ المزيد: استراتيجية جديدة لأمريكا لاستهداف ناقلات النفط الإيرانية تم الكشف عنها · تسليم أكبر سفينة كهربائية في العالم إلى الصين زوريلا
