روسیه برنامه‌ریزی می‌کند تا از اوایل سال ۲۰۲۷، حمل و نقل دریایی سالانه به سمت شرق در مسیر دریای شمال (NSR) را راه‌اندازی کند. این تصمیم به دلیل افزایش ترافیک در این گذرگاه شمالی و اختلالات مستمر در مسیرهای حمل و نقل سنتی اتخاذ شده است.
آماده‌سازی برای سفرهای زمستانی
ولادیمیر پانوف، رئیس دایره قطب شمال روس‌اتم، اعلام کرد که آماده‌سازی برای سفرهای زمستانی منظم به آسیا در حال نزدیک شدن به اتمام است. یکی از بزرگ‌ترین صادرکنندگان بار روسیه انتظار دارد که ارسال‌های سالانه خود را از اوایل سال آینده آغاز کند. نام این شرکت مشخص نشده است، اما پانوف به افزایش صادرات از عملیات گاز طبیعی مایع نوواتک و پروژه نفت وستوک روس‌نفت اشاره کرد که تاکنون شش محموله را به اتمام رسانده است.
بیشتر بخوانید: سایپم قراردادهای چندمیلیون دلاری حفاری با انی در مدیترانه و غرب آفریقا امضا کرد
توسعه ناوگان یخ‌شکن هسته‌ای
این گسترش با پشتیبانی از ظرفیت اضافی یخ‌شکن‌های هسته‌ای انجام خواهد شد. روسیه انتظار دارد که یخ‌شکن چوکوتکا را اوایل سال آینده به بهره‌برداری برساند که ناوگان یخ‌شکن‌های هسته‌ای عملیاتی این کشور را به نه کشتی افزایش می‌دهد. دو کشتی حامل گاز طبیعی مایع با کلاس قطبی نیز از کارخانه کشتی‌سازی زودزوا تحویل داده شده‌اند.
این اعلامیه در حالی منتشر می‌شود که سال جاری برای NSR رکوردشکنی کرده است. روس‌اتم می‌گوید که حجم کل بارها از ۳۷.۲ میلیون تن سال گذشته فراتر رفته و حدود ۲۰ درصد از دوره مشابه در سال ۲۰۲۵ جلوتر است. انتظار می‌رود که حجم حمل و نقل کل سال به بیش از ۴۰ میلیون تن برسد.
پانوف پیش‌بینی کرد که حجم بارهای ترانزیتی امسال تقریباً دو برابر می‌شود و به بیش از ۷ میلیون تن می‌رسد. همچنین، سفرهای کانتینری نیز از ۲۳ به ۴۶ سفر دو برابر خواهد شد.
بیشتر این رشد ناشی از فعالیت تانکرها است. صادرات نفت روسیه از طریق قطب شمال بین ماه‌های ژوئیه تا اواسط اکتبر به حدود ۲۰ میلیون بشکه رسید که تقریباً ۵۰ درصد بالاتر از مجموع فصلی سال گذشته است.
با این حال، ناوبری سالانه هنوز چالش‌های فنی خاص خود را دارد. پانوف اذعان کرد که سرعت کاروان‌ها باید افزایش یابد و سرمایه‌گذاری بیشتری در پاسخ به شرایط اضطراری، ارتباطات و زیرساخت‌های پزشکی ضروری است.
افزایش استفاده از یکی از حساس‌ترین آبراه‌های زیست‌محیطی کره زمین نگرانی‌های فزاینده‌ای را ایجاد کرده است. دکتر سیان پریور، مشاور ارشد ائتلاف قطب شمال پاک، هشدار داد که فعالیت‌های تجاری دریایی در حال رشد، «تأثیرات اقلیمی افزایش یافته، آلودگی بیشتر و کاهش تنوع زیستی را به همراه خواهد داشت».
این سازمان غیردولتی نگران انتشار کربن سیاه از کشتی‌هایی است که سوخت‌های فسیلی می‌سوزانند. این ذرات وقتی بر روی برف و یخ نشسته می‌شوند، با کاهش میزان نور خورشید منعکس‌شده از سطح، به ذوب شدن یخ‌ها کمک می‌کنند.
بیشتر بخوانید: نهایی‌سازی قرارداد تجارت گاز ایران و روسیه در مسکو · نفتکش حامل محموله‌ای از نفت ایران در مسیر دور زدن تحریم‌ها شناسایی شد
