برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%
روسیه از آغاز سال 2027، حمل و نقل سالانه نفت و گاز در مسیر دریای شمال را آغاز خواهد کرد
نفت و پتروشیمی

روسیه از آغاز سال ۲۰۲۷، حمل و نقل سالانه نفت و گاز در مسیر دریای شمال را آغاز خواهد کرد

آغاز یک مسیر جدید برای صادرات انرژی روسیه به آسیا

منبع تصویر: gcaptain.com

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۳۹,۶۱۱

خلاصهٔ خبر

  • آغاز یک مسیر جدید برای صادرات انرژی روسیه به آسیا
  • این خبر نشان‌دهنده تغییرات استراتژیک در مسیرهای صادراتی روسیه به ویژه در زمینه انرژی است.
  • ۲۰۲۷

روسیه انتظار دارد که از اوایل سال ۲۰۲۷، حمل و نقل منظم و سالانه به سمت شرق در مسیر دریای شمال را آغاز کند. این اقدام به دلیل افزایش ظرفیت یخ‌شکن‌های هسته‌ای، کشتی‌های گاز طبیعی مایع (LNG) با کلاس یخ جدید و فشار برای هدایت صادرات انرژی به سمت آسیا به واقعیت نزدیک می‌شود.

آمادگی برای سفرهای زمستانی

ولادیمیر پانوف، رئیس اداره قطب شمال در شرکت دولتی هسته‌ای روس آتم، اعلام کرد که آماده‌سازی برای سفرهای منظم زمستانی در مراحل نهایی قرار دارد. شروع برنامه‌ریزی شده همزمان با آغاز تحویل‌های منظم به سمت شرق از یکی از بزرگترین شرکت‌های حمل و نقل روسیه خواهد بود، هرچند نام این شرکت مشخص نشده است.

صادرات نفت و گاز طبیعی مایع

پانوف به محموله‌های قابل توجه LNG شرکت نوواتک در این مسیر و همچنین آغاز صادرات نفت از پروژه نفتی «نفت شرق» شرکت روسنفت اشاره کرد. به گفته او، شش سفر با محموله‌های نفتی «نفت شرق» از قبل انجام شده است.

پانوف افزود: «مسیر دریای شمال یک قدم تا حمل و نقل منظم به سمت شرق فاصله دارد که به معنای یک قدم تا ناوبری سالانه است.» انتظار می‌رود این انتقال در اوایل سال ۲۰۲۷ انجام شود. این زمان برای نوواتک، بزرگ‌ترین تولیدکننده LNG روسیه، حائز اهمیت خواهد بود. از اول ژانویه ۲۰۲۷، ممنوعیت اتحادیه اروپا بر واردات LNG روسیه تحت قراردادهای بلندمدت در حال اجرا است، که انگیزه‌ای برای هدایت محموله‌ها به سمت خریداران آسیایی ایجاد می‌کند.

روسیه همچنین در حال گسترش ناوگان یخ‌شکن‌های خود است. یخ‌شکن هسته‌ای «چوکوتکا»، چهارمین یخ‌شکن سریالی پروژه ۲۲۲۲۰، قرار است در اوایل سال ۲۰۲۷ وارد خدمت شود و تعداد یخ‌شکن‌های هسته‌ای عملیاتی را به نه عدد برساند.

با این ظرفیت اضافی، ناوگان رو به رشد کشتی‌های LNG کلاس Arc۷ که شامل کشتی‌های نسل جدید طراحی شده برای شرایط سخت زمستان است، تکمیل می‌شود. کارخانه کشتی‌سازی زودووا دو کشتی گاز کلاس Arc۷ نسل دوم را برای ناوبری زمستانی تحویل داده است.

هرچند ناوبری زمستانی در مسیر دریای شمال جدید نیست، اما چالش‌های قابل توجهی باقی مانده است. پانوف به اولویت افزایش سرعت کاروان‌ها اشاره کرد و تأکید کرد که روسیه باید به گسترش زیرساخت‌های پاسخ اضطراری، ارتباطات و پزشکی در طول مسیر ادامه دهد.

منبع: gcaptain.com

چرا این خبر مهم است؟

این خبر نشان‌دهنده تغییرات استراتژیک در مسیرهای صادراتی روسیه به ویژه در زمینه انرژی است. با توجه به ممنوعیت‌های اتحادیه اروپا، روسیه به دنبال یافتن بازارهای جدید و بهبود زیرساخت‌های خود برای صادرات به آسیا است.

پیشینه

روسیه به‌طور سنتی به اروپا وابسته بود، اما با تغییرات سیاسی و اقتصادی، به سمت آسیا و بازارهای جدید روی آورده است. افزایش ظرفیت ناوگان یخ‌شکن‌ها و کشتی‌های LNG نشانه‌ای از تلاش این کشور برای افزایش صادرات انرژی در شرایط سخت زمستانی است.

اعداد مهم

– ۲۰۲۷