تتوقع روسيا أن تصل الأحمال العابرة في مسار البحر الشمالي (NSR) في عام ٢٠٢٦ إلى أكثر من ٧ ملايين طن. أعلن فلاديمير بانوف، رئيس دائرة القطب الشمالي في شركة روساتوم الحكومية للطاقة النووية، هذا الخبر في ٢٧ أكتوبر وأكد أن هذا الرقم يدل على زيادة ملحوظة في النقل البحري في القطب الشمالي على الرغم من العقوبات الغربية.
زيادة ملحوظة في الأحمال العابرة
ذكر بانوف أن إجمالي حركة البضائع في هذا المسار من المتوقع أن تصل إلى رقم قياسي يزيد عن ٤٠ مليون طن. وقال: "يمتلك مسار البحر الشمالي ميزتين تنافسيتين - الكفاءة والأمان". وأضاف أن المسار الصيفي-الخريفي بين آسيا وأوروبا أقصر بنسبة ٣٠ في المئة من الممر عبر قناة السويس.
تعتبر الأحمال العابرة التي لا تشمل السلع المستخرجة من القطب الشمالي الروسي جزءًا صغيرًا ولكن في نمو من الحركة الكلية. إن توقع روسيا لأكثر من ٧ ملايين طن من الأحمال العابرة يعني تقريبًا مضاعفة حجم الأحمال في العام الماضي.
دور الشحنات النفطية في زيادة الحركة
تعتبر الشحنات النفطية المحرك الرئيسي لزيادة الحركة هذا العام. في عملية غير مسبوقة في القطب الشمالي في أغسطس، تحركت قافلة تتكون من ١٥ سفينة على الأقل، بما في ذلك ثمانية ناقلات نفط، شمال أرخبيل سيورنایا زملیا لعبور الظروف المتجمدة في مضيق ويلكيتسكي. وقد أدت هذه المناورة بالسفن إلى ارتفاع فوق ٨١.٥ درجة شمالًا وقطعت مسارًا أطول بحوالي ١٠٠٠ كيلومتر من الممر العادي. تم تسجيل حوالي ٢٠ مليون برميل من الشحنات النفطية الروسية عبر NSR بين بداية الملاحة في يوليو ومنتصف أكتوبر، وهو ما يزيد بنحو ٥٠ في المئة عن إجمالي العام الماضي.
ومع ذلك، لم تصل زيادة الحركة في مسار البحر الشمالي إلى الأهداف الأولية للكرملين. كان فلاديمير بوتين، رئيس روسيا، قد حدد هدفًا يبلغ ٨٠ مليون طن من الأحمال في عام ٢٠٢٤ وتوقع أن الحركة السنوية يمكن أن تصل إلى ٧٠ إلى ١٠٠ مليون طن بحلول عام ٢٠٣٠.
أخرت العقوبات الغربية تطوير العديد من المشاريع الكبرى للنفط والغاز في القطب الشمالي ووضعت قيودًا على حجم الأحمال. ومع ذلك، تشير الإحصائيات الأخيرة إلى أن موسكو تواصل تطوير هذا المسار وتوجه التجارة نحو الأسواق الآسيوية.
اقرأ المزيد: انخفاض سعر نفط برنت إلى ١١٤ دولارًا في أعقاب التطورات الدبلوماسية · تمديد مهلة إعفاء الرسوم الجمركية على السفن الصينية من قبل الممثل التجاري للولايات المتحدة
