برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%
دوازده نفتکش خارجی بدون ثبت اطلاعات فعالیت خود در تجارت ساحلی ایالات متحده
گزارش اختصاصی

دوازده نفتکش خارجی بدون ثبت اطلاعات فعالیت خود در تجارت ساحلی ایالات متحده

عدم شفافیت در تجارت نفتی ایالات متحده: تهدیدی برای امنیت اقتصادی

منبع تصویر: maritime-executive.com

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۳۳,۹۸۳

خلاصهٔ خبر

  • عدم شفافیت در تجارت نفتی ایالات متحده: تهدیدی برای امنیت اقتصادی
  • این خبر به دلیل وجود سوتی در گزارش‌دهی نفتکش‌های خارجی در تجارت ساحلی ایالات متحده اهمیت دارد.
  • ۱۲

دوازده نفتکش با پرچم خارجی در تجارت ساحلی ایالات متحده فعالیت کرده‌اند بدون اینکه اطلاعات مربوط به فعالیت‌های خود را به اداره دریایی ایالات متحده (MARAD) گزارش دهند. این نفتکش‌ها تحت معافیت قانون جانس (Jones Act) به تجارت در سواحل ایالات متحده پرداخته‌اند.

معافیت‌های قانون جانس و شرایط آن

معافیت‌های مربوط به قانون جانس به کشتی‌های خارجی اجازه می‌دهد تا محموله‌های انرژی را بین نقاط مختلف ایالات متحده جابجا کنند. این معافیت که تا ۱۵ نوامبر تمدید شده، یکی از جامع‌ترین استثنائات از قانون جانس در تاریخ معاصر به شمار می‌آید و با انتقادات شدیدی از سوی منافع حمل و نقل داخلی ایالات متحده و مقامات کنگره مواجه شده است.

عدم گزارش‌دهی و تبعات آن

بررسی‌های انجام شده از داده‌های AIS و ورود و خروج کشتی‌ها نشان می‌دهد که حداقل ۱۲ نفتکش به فعالیت‌های تجاری در سواحل ایالات متحده پرداخته‌اند، اما هیچ‌یک از آنها فعالیت‌های خود را به MARAD گزارش نکرده‌اند. این کشتی‌ها عمدتاً از منطقه پالایشگاهی خلیج مکزیک، که مرکز اصلی فعالیت‌های معافیت شده است، فعالیت می‌کنند.

بر اساس بند ۴۶ U.S.C. § ۵۰۱(c)، مالکان و اپراتورهای کشتی‌ها موظفند هرگونه فعالیت معاف از قانون را ظرف ۱۰ روز پس از سفر به MARAD گزارش دهند. اطلاعات گزارش شده شامل نام کشتی، پرچم، مالک و اپراتور، بنادر ورودی و خروجی، محموله حمل شده و توضیحاتی درباره دلایل معافیت سفر در راستای منافع ملی است.

جنیفر کارپنتر، رئیس مشارکت دریایی آمریکا (American Maritime Partnership)، ضمن ابراز نگرانی از عدم گزارش‌دهی فعالیت‌ها، تأکید کرد که این موضوع سوالاتی را درباره تبعیت از سایر قوانین ایالات متحده، از جمله قوانین مهاجرت، مالیات و کار، مطرح می‌کند. او همچنین خواستار پایان یافتن معافیت و نظارت شدیدتر کنگره بر روند معافیت‌ها شد.

حامیان قانون جانس معتقدند که این معافیت مدل کسب و کار حمل و نقل داخلی را تضعیف می‌کند و احساس سرمایه‌گذاری در کشتی‌های تولید داخل را کاهش می‌دهد. بدون بازار کابوتاژ ایجاد شده توسط حمایت‌های قانون جانس، اپراتورهای خارجی که دستمزد پایینی دارند، می‌توانند با اپراتورهای آمریکایی که دستمزد بالایی دریافت می‌کنند، در تجارت داخلی ایالات متحده رقابت کنند.

منبع: maritime-executive.com

چرا این خبر مهم است؟

این خبر به دلیل وجود سوتی در گزارش‌دهی نفتکش‌های خارجی در تجارت ساحلی ایالات متحده اهمیت دارد. عدم ارائه اطلاعات می‌تواند به نقض قوانین و کاهش شفافیت در صنعت حمل و نقل منجر شود و همچنین نگرانی‌هایی درباره تبعیت از قوانین دیگر ایجاد کند.

پیشینه

معافیت‌های قانون جانس به کشتی‌های خارجی اجازه می‌دهد تا محموله‌های انرژی را در سواحل ایالات متحده جابجا کنند. این معافیت‌ها با انتقادات شدیدی از سوی مقامات و منافع داخلی مواجه شده و بر روند فعالیت‌های تجاری تأثیر می‌گذارد.

اعداد مهم

– ۱۲