هادي چابوك، مدير مصفاة بارس الجنوبي الثامنة، أعلن أن وقت توقف إنتاج المراحل ٢٠ و ٢١ قد تم تقليله إلى ٤.٥ يوم. تم هذا التغيير نتيجة لبدء أعمال الصيانة الأساسية منذ فجر ١٦ شهریور بهدف تقليل وقت توقف الإنتاج إلى الحد الأدنى.
تفاصيل الصيانة الأساسية
ذكر چابوك أن أعمال الصيانة الأساسية للمراحل ٢٠ و ٢١ تمت خلال ٩ أيام، وكان قد تم تخصيص ٤.٥ يوم لكل مرحلة. يُظهر هذا التخفيض في وقت توقف الإنتاج مقارنة بالعام الماضي، حيث كان وقت توقف كل مرحلة ١٥ يومًا، انخفاضًا بنحو ٧٠%.
اقرأ المزيد: آرامکو توقفت عن تسليم النفط إلى مصفاتيّن أوروبيتين في أكتوبر
وأضاف: "بدأ التخطيط لتنفيذ هذه العمليات منذ مهر العام الماضي، ومن خلال عقد اجتماعات تخصصية وتنسيق بين الوحدات المختلفة، تم التخطيط للأنشطة بطريقة تضمن إتمام جميع أعمال الصيانة اللازمة مع تقليل وقت توقف الإنتاج إلى الحد الأدنى."
دور القوى البشرية في الصيانة
واصل مدير مصفاة بارس الجنوبي الثامنة أن حوالي ٦٥٨ شخصًا من القوى المتخصصة والتنفيذية شاركوا في أعمال الصيانة الأساسية، وقد بلغ مجموع ساعات العمل المتوقعة لتنفيذ هذه العمليات حوالي ٧١ ألف ساعة عمل. تُظهر هذه المشاركة الواسعة أهمية الحاجة إلى التخصص في تنفيذ أعمال الصيانة.
كما أشار چابوك إلى الأنشطة التخصصية في مجالات الكهرباء والأدوات الدقيقة وأعمال الصيانة والتفتيش على معدات ضواغط الغاز التصديرية، وقال: "تم تنفيذ جزء من الأنشطة التصحيحية مع التركيز على زيادة موثوقية الإنتاج وخلق القدرة على تحسين الإنتاج في المستقبل."
الاهتمام بالسلامة والجدولة الزمنية
أكد: "كان الالتزام بمتطلبات السلامة أحد الأولويات الرئيسية لهذه العمليات، وعلى الرغم من حجم الأنشطة الكبير ووجود مئات من القوى المتخصصة والتنفيذية، انتهت أعمال الصيانة الأساسية لمصفاة بارس الجنوبي الثامنة دون حوادث." يُظهر هذا الأمر الاهتمام بالسلامة وصحة الموظفين أثناء تنفيذ العمليات.
في الختام، أشار چابوك إلى أنه بناءً على التخطيط وبفضل الجهود المستمرة والتنسيق بين جميع الوحدات، تم تشغيل الخط الغازي الرابع في ٢٤ شهریور، ودخلت مصفاة بارس الجنوبي الثامنة بالكامل في دورة الإنتاج قبل الموعد المحدد.
اقرأ المزيد: عقوبات جديدة على الناقلات النفطية الإيرانية في مضيق هرمز والبحر الأحمر · محافظ طهران أعلن عن دخول ١٥٠ ألف سيارة هجينة إلى المحافظة
