برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%
خروج نهایی کروز Costa Serena از آسیا به سمت بازارهای غربی
ورزش

خروج نهایی کروز Costa Serena از آسیا به سمت بازارهای غربی

Costa Serena، آخرین نماد کروزهای آسیا، به سوی بازارهای غربی حرکت می‌کند

منبع تصویر: maritime-executive.com

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۳۷,۲۸۹

خلاصهٔ خبر

  • Costa Serena، آخرین نماد کروزهای آسیا، به سوی بازارهای غربی حرکت می‌کند
  • خروج Costa Serena از آسیا نشان‌دهنده تغییرات عمده در استراتژی‌های شرکت Costa Cruises و بازار کروز آسیا است.
  • ۲۰
  • ۴,۰۰۰

Costa Serena، کروز مشهور شرکت Costa Cruises، پس از ۲۰ سال فعالیت در بازار کروز آسیا، به عنوان آخرین کشتی این شرکت در این منطقه، آماده ترک آسیا به سمت بازارهای غربی است. این کشتی در حال حاضر به عنوان یک هتل شناور برای ورزشکاران بازی‌های آسیایی مورد استفاده قرار گرفته است.

عملکرد ویژه در بازی‌های آسیایی

کشتی Costa Serena در بندر ناگویا در ژاپن به عنوان محل اقامت برای حدود ۴,۰۰۰ ورزشکار و مقام رسمی از ۴۳ کشور مستقر شده است. این اقدام به دلیل افزایش تعداد شرکت‌کنندگان از ۱۱,۰۰۰ به بیش از ۱۷,۰۰۰ نفر و نگرانی درباره تأمین مکان اقامت مناسب انجام شده است. قرارداد اجاره کشتی به ارزش تقریبی ۳۰ میلیون دلار در سپتامبر سال گذشته میان بخش تجارت ناگویا JTB و برگزارکنندگان بازی‌ها منعقد شده است.

کشتی Costa Serena که در سال ۲۰۰۷ توسط Fincantieri ساخته شده، به عنوان یکی از پنج کشتی از این کلاس، اکنون به عنوان قدیمی‌ترین عضو ناوگان Costa شناخته می‌شود. این کشتی با ظرفیت ۱۱۴,۰۰۰ تن و طول ۲۸۹.۵ متر، به عنوان یک هتل شناور برای مدت زمان برگزاری بازی‌ها در ناگویا باقی خواهد ماند.

تغییرات و برنامه‌های آینده

کشتی Costa Serena تا تاریخ ۶ اکتبر در ناگویا باقی می‌ماند و پس از آن به سمت برزیل و سپس اروپا حرکت خواهد کرد. این حرکت به معنای پایان فعالیت‌های Costa Cruises در بازار آسیا است. این شرکت در سال ۲۰۰۶، به عنوان اولین خط کروز بین‌المللی که کشتی کروز خود را به چین منتقل کرد، به رشد این بازار کمک کرده است.

با توجه به اینکه چین و بخش‌های زیادی از آسیا برای سال‌ها به روی کروزها بسته بودند، شرکت Carnival Corporation تصمیم به تغییر استراتژیک در عملیات Costa گرفت. کشتی‌های قدیمی‌تر از ناوگان خارج شدند و Costa Serena به مدت طولانی در آسیا بدون فعالیت باقی ماند. این کشتی در تابستان ۲۰۲۳ به سرویس بازگشت و به عنوان اولین کشتی کروز برای شروع سفرهای بین‌المللی از کره جنوبی و تایوان شناخته شد.

با این حال، تصمیم به خروج از بازار آسیا در ماه مه ۲۰۲۵ اعلام شد. پس از فروش Costa Fortuna، Costa Serena قرار است در نوامبر ۲۰۲۵ برای به‌روزرسانی و نوسازی به بندر بازگردد. تغییرات شامل به‌روزرسانی دکور، نوسازی سوئیت‌ها و طراحی جدید استخرها و رستوران‌ها خواهد بود.

Costa Serena به منظور استفاده در بازار کروز فصلی برزیل در نظر گرفته شده و در بهار ۲۰۲۷ برای اولین بار به اروپا بازخواهد گشت. تاکنون، شرکت Carnival Corporation هیچ برنامه‌ای برای بازسازی ظرفیت Costa با کشتی‌های جدید اعلام نکرده است.

منبع: maritime-executive.com

چرا این خبر مهم است؟

خروج Costa Serena از آسیا نشان‌دهنده تغییرات عمده در استراتژی‌های شرکت Costa Cruises و بازار کروز آسیا است. با توجه به افزایش تعداد شرکت‌کنندگان در بازی‌های آسیایی، این کشتی به عنوان هتل شناور عمل کرده و نیاز به اقامت مناسب را برطرف کرده است. این تغییرات می‌تواند بر آینده صنعت کروز در آسیا و غرب تأثیرگذار باشد.

پیشینه

Costa Serena به عنوان یکی از کشتی‌های قدیمی Costa Cruises، در سال ۲۰۰۶ به چین منتقل شد و به رشد بازار کروز در آسیا کمک کرد. با بسته شدن بازار کروزها در چین و سایر نقاط آسیا، شرکت Carnival Corporation تصمیم به تغییر استراتژی و خروج از این بازار گرفت. این کشتی پس از ۲۰ سال فعالیت در آسیا اکنون به سمت بازارهای غربی حرکت می‌کند.

اعداد مهم

– ۲۰
– ۴,۰۰۰
– ۳۰ میلیون
– ۱۱۴,۰۰۰
– ۲۸۹.۵
– ۶
– ۲۰۲۵
– ۲۰۲۷