شركة الشحن هاپاگ-لوید خرجت من اتفاقية التعاون الثلاثي مع شركة الشحن المتوسطي (MSC) وشبكة المحيط الهادئ (ONE) في مسار الشحن من آسيا إلى شرق سواحل جنوب أمريكا. هذا التغيير في هيكل التعاون جاء نتيجة لمراجعة الاتفاقيات الخاصة بالنقل بين هذه الشركات الثلاث.
تخطيط الرحلة الجديدة
أول رحلة تحت الاتفاقية الجديدة مُخطط لها في ٣ أبريل ٢٠٢٧ من ميناء شنغهاي. مع خروج هاپاگ-لوید، أعلنت شركة MSC أنها ستضيف سفنًا إضافية لتعويض السعة الناتجة عن خروج هاپاگ-لوید إلى هذا المسار. لم يتم تقديم معلومات دقيقة حول عدد السفن الجديدة وحجم السعة الإجمالية المُخطط لها.
اقرأ المزيد: نمو سلبي بنسبة ١٠% في اقتصاد إيران في ربيع ١٤٠٥
استمرار نشاط ONE
شركة ONE أكدت أنها ستستمر في نشاطها تحت علامة East Coast South America Express ١ (SX١) وستحافظ على الرحلات الأسبوعية بين مراكز التصدير الرئيسية في آسيا والموانئ الرئيسية للحاويات في جنوب أمريكا. تشمل هذه الخدمات الجديدة الاتصالات بين موانئ شنغهاي، نينغبو، شكو، هونغ كونغ وسنغافورة مع موانئ البرازيل مثل سانتوس، باراناغوا، نافالتي وريو غراندي، بالإضافة إلى مونتيفيديو وبوينس آيرس.
نهاية التعاون الثلاثي
خروج هاپاگ-لوید ينهي التعاون الطويل الأمد بين هذه الشركات الثلاث في هذا المسار. بدأ هذا التعاون في أواخر عام ٢٠١٨ عندما اجتمعت MSC وONE وهاپاگ-لوید لتوسيع خدماتها إلى هذه المنطقة. في ذلك الوقت، أضافت ONE رحلات أسبوعية إضافية لتوسيع التغطية بين المنطقتين. الآن مع مراجعة هيكل التعاون، ستستمر فقط MSC وONE في التعاون بينما ستخرج هاپاگ-لوید من هذه الاتفاقية.
يمكن أن تؤدي هذه التغييرات في هيكل التعاون إلى تأثيرات كبيرة على سوق الشحن والنقل في هذه المناطق. على الرغم من استمرار نشاط شركة ONE وإضافة سفن جديدة إلى MSC، فإن خروج هاپاگ-لوید من المحتمل أن يؤدي إلى تغييرات في المنافسة والتسعير في هذا المسار.
اقرأ المزيد: IOB Co. Ltd. تُعرف كلاعب جديد في نقل LNG في القطب الشمالي · رد فعل الهيئة البرلمانية الإيرانية على اقتراح البحرين بشأن الشحن
