شركة IOB المحدودة، كشركة إدارة سفن جديدة تأسست في سيول، حصلت على السيطرة على أربع ناقلات من فئة Arc٤ وتخطط لتوسيع أسطولها إلى فئة Arc٧. الشركة، التي تتخذ من بوسان مقرًا لها، تسعى لتوسيع دورها في نقل الغاز الطبيعي المسال على طول طريق البحر الشمالي في روسيا.
السيطرة على ناقلات فئة Arc٤
بدأت شركة IOB المحدودة نشاطها بأربع ناقلات سعة ١٧٤,٠٠٠ متر مكعب من فئة Arc٤. تشمل هذه الناقلات الأربع North Moon وNorth Light وNorth Ocean وNorth Valley، والتي تم بناؤها بواسطة Hanwha Ocean في عامي ٢٠٢٤ و٢٠٢٥ لخطوط الشحن Mitsui O.S.K. في اليابان. تم مؤخرًا نقل إدارة وملكية هذه الناقلات إلى هيكل يرتبط بين منتج الغاز الروسي Novatek وIOB.
اقرأ المزيد: ذخائر الغاز في أوروبا وصلت إلى أدنى مستوى تاريخي
التحديات والفرص
حدث هذا التطور بعد شهور من بطالة هذه الناقلات بسبب عدم اليقين الناتج عن العقوبات. تم فرض عقوبات على ثلاث ناقلات من هذه الناقلات الأربع - North Moon وNorth Light وNorth Ocean - في مايو ٢٠٢٥ بسبب مشاركتها في تجارة الغاز الطبيعي المسال الروسي من قبل الاتحاد الأوروبي، ولكن تم إخراجها من قائمة العقوبات بعد شهرين. ومع ذلك، لا تزال هذه الناقلات عاطلة عن العمل، مما يعكس التحديات التجارية للأسطول المتخصص في القطب الشمالي.
تظهر خطط IOB أن الشركة ترى هذه القيود كفرصة. تقدم الشركة كمتخصص في إدارة ناقلات الغاز الطبيعي المسال من فئة الجليد، خدمات فنية وبحرية وجودة وسلامة وإدارة طاقم، ولديها ١٣ عامًا من الخبرة في إدارة أسطول الغاز الطبيعي المسال العالمي.
التوسع إلى فئة Arc٧
التوسع المخطط له إلى فئة Arc٧ له أهمية خاصة. لم تشير IOB بشكل محدد إلى ناقلات Arc٧، ولكن هدفها هو السيطرة على ثلاث إلى ست ناقلات في المستقبل القريب في حين أن العديد من ناقلات Arc٧ لا تزال في Hanwha Ocean بسبب العقوبات. تشير هذه التطورات أيضًا إلى الدور المتزايد لكوريا الجنوبية في نقل القطب الشمالي.
تُعتبر كوريا الجنوبية واحدة من أكبر مصنعي السفن في مشاريع الغاز الطبيعي المسال الروسية، وتُعتبر بوسان بوابة للتجارة في القطب الشمالي التي تتشكل.
اقرأ المزيد: تجارة إيران وأرمينيا زادت بنسبة ٧.٥% لتصل إلى ٣٨٥ مليون دولار · رد فعل الوفد البرلماني الإيراني على اقتراح البحرين بشأن الشحن البحري
