برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%
حذف بررسی معامله هپاک-لوید و زیم توسط اسرائیل
اقتصاد

حذف بررسی معامله هپاک-لوید و زیم توسط اسرائیل

نگرانی‌های امنیتی اسرائیل مانع از تحقق معامله هپاک-لوید و زیم شد

منبع تصویر: maritime-executive.com

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۷۰,۳۷۶

خلاصهٔ خبر

  • نگرانی‌های امنیتی اسرائیل مانع از تحقق معامله هپاک-لوید و زیم شد
  • این خبر به دلیل تأثیر آن بر امنیت ملی و استقلال دریایی اسرائیل اهمیت دارد.
  • ۳.۹ تا ۴.۴ میلیارد دلار (EBITDA) برای سال جاری
  • مهلت نهایی برای این معامله فوریه ۲۰۲۷

دولت اسرائیل بررسی معامله هپاک-لوید (Hapag-Lloyd) برای خرید زیم (Zim) را به پایان رساند و در عین حال اجازه داد تا این شرکت و سرمایه‌گذار آن، فیمی (FIMI)، پیشنهاد جدیدی ارائه دهند. این تصمیم پس از افزایش نگرانی‌ها در مورد ابعاد امنیت ملی و استقلال دریایی اسرائیل اتخاذ شد.

جزئیات معامله پیشنهادی

هپاک و فیمی در نظر داشتند تا زیم را خریداری کرده و یک شرکت حمل‌ونقل داخلی جدید تأسیس کنند که مسئولیت مدیریت مسیرهای دریایی به اسرائیل را بر عهده بگیرد و الزامات سهام طلایی دولت را برآورده سازد. در پیشنهاد جدید، این دو شرکت به دنبال افزودن یک مسیر تجاری آسیایی به شرکت جدید و تقویت کنترل دولتی بر زیم بودند. با این حال، هیچ افزایش مالی در پیشنهاد اولیه وجود نداشت.

گزارش‌ها حاکی از آن است که وزارت مالیه اسرائیل با ارائه یک نامه رسمی به این معامله مخالفت کرده و نگرانی‌های خود را درباره امنیت ملی، استقلال دریایی و قابلیت‌های مالی شرکت جدید ابراز داشته است. این وزارتخانه همچنین به سرمایه‌گذاری‌های انجام شده در هپاک-لوید توسط صندوق‌های ثروت دولتی قطر و عربستان سعودی اشاره کرده و تأکید کرده است که زیم ممکن است به وابستگی به هپاک دچار شود.

موانع سیاسی و امنیتی

علاوه بر وزارت مالیه، وزارت دفاع نیز به دلیل نگرانی‌های امنیتی با این معامله مخالف است و بر لزوم وجود یک شرکت حمل‌ونقل مستقل و قوی برای اسرائیل تاکید کرده است. همچنین، گزارش‌هایی مبنی بر مخالفت دیگر نهادها و وزارتخانه‌ها با این معامله وجود دارد که نشان‌دهنده نگرانی‌های گسترده‌تری در میان مقامات اسرائیلی است.

پس از این تحولات، دفتر نخست‌وزیری اسرائیل نیز نسبت به این معامله ابراز نگرانی کرده و به وجود شکاف میان ساختار شرکتی و واقعیت‌های عملیاتی و استراتژیک اشاره کرده است. به همین دلیل، این دفتر به بررسی و رد معامله پیشنهادی توصیه کرده است. در تاریخ ۲۹ سپتامبر، اداره شرکت‌ها به هپاک-لوید اطلاع داد که بررسی معامله به اتمام رسیده است و از آن زمان، وزارتخانه‌ها و مقامات مختلف به بحث درباره پتانسیل‌های این معامله ادامه می‌دهند.

اداره شرکت‌ها همچنین تاکید کرده است که برای هر نوع توافق جدید، نیاز به بررسی و تأیید مجدد توسط هیئت‌مدیره‌های شرکت‌ها وجود دارد. در عین حال، مهلت نهایی برای این معامله فوریه ۲۰۲۷ اعلام شده است که ممکن است به ژوئن ۲۰۲۷ نیز تمدید شود.

در این میان، هپاک-لوید به سهام‌داران خود یک دیدگاه خوش‌بینانه ارائه داده و به افزایش تقاضای بازار و رشد مثبت نرخ‌های حمل‌ونقل اشاره کرده است. این شرکت پیش‌بینی‌های مالی خود را به میزان قابل توجهی افزایش داده و انتظار دارد که درآمد خود را به محدوده ۳.۹ تا ۴.۴ میلیارد دلار (EBITDA) برای سال جاری برساند.

منبع: maritime-executive.com

چرا این خبر مهم است؟

این خبر به دلیل تأثیر آن بر امنیت ملی و استقلال دریایی اسرائیل اهمیت دارد. مخالفت وزارتخانه‌های مختلف با این معامله نشان‌دهنده نگرانی‌های عمیق در مورد وابستگی‌های اقتصادی و امنیتی است که ممکن است ایجاد شود.

پیشینه

معامله هپاک-لوید برای خرید زیم به دنبال ایجاد یک شرکت حمل‌ونقل داخلی جدید بوده است. اما با افزایش نگرانی‌ها از سوی دولت اسرائیل و نهادهای مختلف، بررسی این معامله به پایان رسید.

اعداد مهم

– ۳.۹ تا ۴.۴ میلیارد دلار (EBITDA) برای سال جاری
– مهلت نهایی برای این معامله فوریه ۲۰۲۷