شرکت نوردن (Norden) به رهبری جان رینبو (Jan Rindbo) بهتازگی اعلام کرده است که با توجه به تغییرات در بازارهای حملونقل، سرمایهگذاریهای خود را از نفتکشها به بارهای خشک تغییر میدهد. این تصمیم به دلیل افزایش تقاضا و ریسکهای مرتبط با نفتکشها اتخاذ شده است.
تحلیل بازار نفتکش و بارهای خشک
در حالی که درآمدهای نفتکشها همچنان قوی باقی مانده است، نوردن بر این باور است که بازار نفتکش به اوج خود نزدیک شده است. آمارها نشان میدهد که فعالیتهای جدید ساخت نفتکشها در حال افزایش است و این موضوع باعث افزایش ناوگان جهانی و تقسیمبندی بیشتر آن میشود.
بیشتر بخوانید: دولت بریتانیا پروژههای جدیدی برای حمایت از صنعت کشتیسازی اعلام کرد
جان رینبو در مصاحبهای گفت: "وقتی به قدرت بازار و ثبت سفارشات نگاه میکنم، به این نتیجه میرسم که بازار نفتکش ممکن است به اوج خود نزدیک شود." این در حالی است که نشانههای سنتی عرضه و تقاضا تنها بخشی از داستان را نشان میدهند و تحولات ژئوپلیتیکی بر روی نفتکشها تأثیر قابل توجهی دارند، که پیشبینی مسیر بازار را دشوارتر میکند.
تغییرات استراتژیک نوردن
نوردن بهدنبال کاهش ریسکهای مربوط به نفتکشها و افزایش توجه به بارهای خشک است. این شرکت ۴۱ نفتکش جدید را که قرار است بین سالهای ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ تحویل شوند، ثبت کرده است. رینبو تأکید میکند که مشتریان بهدنبال کاهش وابستگی به تأمینکنندگان و کشورها هستند و این باعث میشود زنجیرههای تأمین پیچیدهتری شکل بگیرد که نیاز به حملونقل بیشتری دارد.
رینبو همچنین بیان کرد: "چشمانداز اقتصاد جهانی بهطور کلی مثبت است و ما بر این باوریم که بارهای خشک اکنون نسبت به نفتکشها ریسک-پاداش بهتری ارائه میدهند." نوردن بهدنبال استفاده از فناوریهای نوین مانند هوش مصنوعی برای بهینهسازی عملیات حملونقل و تصمیمگیریهای تجاری است.
در نهایت، تغییرات ساختاری در تجارت جهانی و زنجیرههای تأمین بهطور قابل توجهی بر تقاضای حملونقل تأثیر میگذارد. رینبو میگوید: "زنجیرههای تأمین پیچیدهتر نیاز به کشتیهای بیشتری دارد تا همان مقدار بار را حمل کند." این تغییرات ممکن است بهدلیل درگیریهای ژئوپلیتیکی موقتی نباشند و بهنظر میرسد که حرکت به سمت تجارت و زنجیرههای تأمین تقسیمشده، پایدارتر خواهد بود.
بیشتر بخوانید: مدیریت بندر جکسونویل، ورودی جدیدی را به نام جیمز بنت معرفی کرد · محل عبور نفتکشهای تحریمشده ایران مشخص شد
