فری الکتریکی جدیدی که به عنوان اولین فری مسافری الکتریکی استونی شناخته می‌شود، در حال ساخت توسط کارخانه کشتی‌سازی CRIST SA لهستان است. این پروژه با هدف بهبود عملکرد و کاهش آلودگی به اجرا درآمده و دارای فناوری پروپولسیون پیشرفته Steerprop خواهد بود.
جزئیات فنی فری الکتریکی
این فری که به طول ۹۵ متر طراحی شده، از دو واحد پروپولسیون SP ۲۵ CRP Steerprop بهره می‌برد که به موتورهای دائمی مجهز هستند. فناوری CRP (پروپولسیون متقابل) به این کشتی این امکان را می‌دهد تا در شرایط یخ، باد و آب‌های آزاد کارایی بالایی داشته باشد. به طور خاص، این فناوری باعث افزایش کارایی مکانیکی و بهبود عملکرد در شرایط سخت می‌شود.
بیشتر بخوانید: LD Armateurs از اولین کشتی باری با شش بادبان مکانیکی رونمایی کرد
مزایای استفاده از فناوری Steerprop
فناوری Steerprop به دلیل توانایی ارائه نیروی بالای کشش حتی با محدودیت‌های اندازه پروپیلر انتخاب شده است. این طراحی منحصر به فرد پروپیلرهای کشش و فشاری در یک شفت واحد، امکان دستیابی به کارایی بالاتر را فراهم می‌کند. همچنین، این فناوری به کاهش مصرف انرژی و انتشار آلودگی کمک می‌کند.
مدیر بخش کروز و فری Steerprop، مارکو مینالا، به مزایای این فناوری اشاره کرده و گفت که این توسعه جدید در پروپولسیون، عملکرد بهتری را برای کشتی‌هایی که در شرایط یخی فعالیت می‌کنند، فراهم می‌آورد. Steerprop در حال حاضر چهار فری دو سر را در مسیرهای Saaremaa و Hiiumaa با این فناوری در استونی به کار گرفته است.
جزئیات مالی و زمان‌بندی پروژه
ارزش کل قرارداد طراحی و ساخت این فری ۴۹.۹۳ میلیون یورو برآورد شده است که با همکاری صندوق مدرنیزاسیون اتحادیه اروپا و مکانیزم‌های تجارت سهم CO۲ استونی تأمین می‌شود. انتظار می‌رود که تجهیزات پروپولسیون Steerprop در اواخر سال ۲۰۲۷ تحویل داده شود و فری به بهره‌برداری برسد.
این فری از برق تجدیدپذیر استفاده کرده و دارای سیستم باتری ۳ مگاوات ساعتی خواهد بود. همچنین، برای شرایط آب و هوای سخت و عملیات اضطراری، ژنراتورهای بیودیزل نیز در نظر گرفته شده است. این کشتی به کلاس یخ ۱B نیز مجهز خواهد بود که امکان فعالیت در یخ‌های تا ۶۰ سانتی‌متر را فراهم می‌کند.
بیشتر بخوانید: شرکت AskChief به‌کارگیری هوش مصنوعی در کشتیرانی را تسهیل می‌کند · حضور دانشگاه شیراز در شیراز اکسپو ۱۴۰۵ برای صادرات دانش و فناوری
