فیلیپین در تاریخ ۲۴ سپتامبر ۲۰۲۶، دو کشتی خود به نامهای BRP Malabrigo و BRP Cabra را به منظور انجام مأموریت تأمین سوخت به صخرهٔ توماس دوم (Second Thomas Shoal) اعزام کرد. این مأموریت بخشی از برنامهٔ معمولی چرخش و تأمین سوخت برای کشتی BRP Sierra Madre است که از سال ۱۹۹۹ در این مکان به گل نشسته و به عنوان نمادی از حضور فیلیپین در جزایر اسپرالی (Spratly Islands) عمل میکند.
جزئیات حادثه و مداخله چین
در جریان این مأموریت، کشتیهای گارد ساحلی چین به طور مداوم کشتیهای فیلیپینی را تحت نظر داشتند. جِی تریلا (Jay Tarriela)، سخنگوی گارد ساحلی فیلیپین، اعلام کرد که عملیات تأمین سوخت به دلیل مانورهای خطرناک یک کشتی گارد ساحلی چین که تهدید به تصادف میکرد، به طور موقت متوقف شد. خوشبختانه در این حادثه هیچ خسارت جانی گزارش نشده است.
بیشتر بخوانید: بحران در تنگه هرمز بر مجمع عمومی سازمان ملل سایه انداخته است
چین این حادثه را «تحریک» توصیف کرده و مدعی است که فیلیپین در تلاش است تا به یک کشتی «غیرقانونی» تأمین سوخت برساند. چین همچنین اشاره کرد که این واقعه به طور خاص در یک روز تعطیل چینی رخ داده و فیلیپینیها آن را بیش از حد بزرگنمایی کردهاند. چین از فیلیپین خواسته تا از تحریک و ایجاد مشکل خودداری کند و ادعا کرده که فیلیپین به تعهدات خود پایبند نیست.
تاریخچه و پیامدهای حقوقی
فیلیپین بر این باور است که این منطقه بخشی از منطقه اقتصادی انحصاری (EEZ) این کشور است و نیازی به کسب اجازه برای حمایت از کشتی BRP Sierra Madre ندارد. همچنین، به ادعای فیلیپین، یک توافق موقت با چین در سال ۲۰۲۴ نیاز به کسب اجازه پکن برای مأموریتهای تأمین سوخت ندارد. در ماه ژوئیه، گارد ساحلی فیلیپین ادعا کرد که کشتیهای گارد ساحلی چین از آبپاشی بر روی کشتیهای تأمین سوخت استفاده کرده و یکی از اعضای خدمه نیروی دریایی فیلیپین را با چوبی چوبی مورد ضرب و شتم قرار دادهاند.
چند روز پیش، در یک حادثه مشابه، نیروهای چینی و فیلیپینی در یک منطقه دیگر در حال انجام مأموریت تأمین سوخت برای ماهیگیران فیلیپینی بودند که یک کشتی چینی بیش از ۲۲,۰۰۰ دلار خسارت به تجهیزات و نردههای کشتی فیلیپینی وارد کرد.
بیشتر بخوانید: گزارش: خطای هوش مصنوعی به برخورد نظامی آمریکا با کشتی چینی نزدیک شد · گروه اوفن به دنبال سفارش ساخت کشتیهای کانتینری جدید در چین
