تم تركيب منصة داكلاس كأول منصة بحرية في العالم لنقل وتخزين ثاني أكسيد الكربون (CO٢) في إطار تقليل الكربون الصناعي في بحر ليفربول. هذه المنصة هي جزء من مشروع كبير لالتقاط وتخزين الكربون (CCS) في بحر ليفربول، والذي يهدف إلى تقليل الكربون في الصناعات المختلفة.
تفاصيل منصة داكلاس
تم تصميم منصة داكلاس لتكون مركزًا بحريًا لنظام نقل وتخزين CO٢ في بحر ليفربول. تستقبل هذه المنصة CO٢ من المنشآت الصناعية في شمال غرب إنجلترا وويلز الشمالية، وتنقله عبر شبكة من خطوط الأنابيب البحرية الموجودة إلى خزانات الغاز الطبيعي الفارغة التابعة لشركة Eni. سيتم استخدام هذا الغاز للتخزين الدائم.
اقرأ المزيد: توقيع مذكرة تفاهم للتعاون بين هيونداي غلويس وليبرتي جلوبال لوجيستيكس لسفن السيارات النووية
تشمل هيكل هذه المنصة مرافق فوق سطحية بوزن ١٨٨٥ طن، وهيكل داعم بوزن ١٧٥٥ طن، وثمانية قواعد أساسية بوزن إجمالي ٧٣٠ طن. تم الانتهاء من بناء هذه المنصة في أقل من ١٨ شهرًا بعد منح العقد، من خلال تنفيذ برنامج هندسي، وتوريد، وبناء، وتشغيل متسارع (EPCI).
تقدم مشروع CCS بحر ليفربول
تقدم بناء الشبكة الكاملة لمشروع CCS بحر ليفربول حوالي ٥٠ في المئة حتى الآن. سيعمل هذا المشروع كالبنية التحتية الرئيسية لمجموعة الصناعات HyNet، ويشمل مزيجًا من البنى التحتية المبنية والمعاد بناؤها. باستخدام أكثر من ٧٥ ميلًا من خطوط الأنابيب الموجودة، وثلاثة هياكل بحرية، ومصنع معالجة أرضي، بالإضافة إلى ٢١ ميلًا من خطوط الأنابيب الجديدة، سيوصل المشروع المنشآت الصناعية في هذه المنطقة بشبكة النقل والتخزين في بحر ليفربول.
من المتوقع أن تخزن المرحلة الأولى من هذا المشروع ١٠٩ مليون طن من CO٢ خلال عمرها التشغيلي. ستكون السعة التخزينية الأولية ٤.٥ مليون طن سنويًا، وهناك إمكانية لزيادة هذه السعة إلى ١٠ مليون طن سنويًا بعد عام ٢٠٣٠. كما من المتوقع أن يخلق مشروع CCS بحر ليفربول حوالي ٢٠٠٠ وظيفة خلال فترة البناء، ويحفز استثمارًا في سلسلة التوريد بقيمة تقارب ٢ مليار جنيه إسترليني.
اقرأ المزيد: سايبا تكشف عن مشروع آريا بلاجن-هجين لتقليل استهلاك الوقود · إيران تبحث عن تطوير تخزين البطاريات لصناعة الكهرباء
